前言 在 MxL25640 中，通常會有固定的 GPIO 去做 WiFi 的 RESET，但當有需求要更換另外一根 GPIO 來控制的時候，就可以參考本篇文章或聯繫 WPI，讓 WPI 協助完成客製化的改動。 MxL25640 SDK ( Note: MxL25640 的 SDK 需向 MaxLin

本文作者：林俊明 英飛凌科技消費、計算與通訊業務大中華區首席工程師 半橋功率級是電力電子系統中的基本開關單元，應用於電源轉換器、馬達驅動器以及D類功率放大器在電路設計中，本文介紹了一種系統化的方法，該方法利用預充電驅動電源方案以及欠壓鎖定（UVLO）機制的控制策略，確保半橋電路中高邊和低邊開關的同步

1. 簡介 本文介紹了一種用於儲能系統（ESS）的自適應驅動器優化策略，以應對過載可靠性和運行效率方面的挑戰。透過根據即時負載條件動態調整柵極電阻（R剛/R戈夫該策略在正常運行期間實現了開關損耗的最小化，同時在過載條件下（額定電流的1.5至3倍）抑制了電壓應力並提高了可靠性。所提出的方法已在215k

點燈——工程師的浪漫，電子人的信仰！ 哪個硬核工程師的入門之路不是從點亮第一顆LED開始的？ 那麼，若想點亮一個 RGB LED 燈，究竟需要多少個元件？又要撰寫多少行程式碼？你可能會認為需要單晶片的精密控制，需要電阻、電容等元件的協同配合，還需要反覆調試的程式邏輯。 今天，我們要玩點不一樣的——無

自從雷克薩斯LS 600h首次將LED光源應用於近光燈以來，LED光源憑藉其高亮度、長壽命、性能穩定以及節能等優點，在業界得到了迅速發展。如今，LED大燈已經成為中、高配車型的標配，同時也正在快速滲透到中、低配車型中。隨著汽車變得更加安全、更智能，LED大燈也在不斷演化，承擔著越來越多的功能，例如A

低成本、低噪音、高性能已成為變頻空調的發展趨勢。而作為變頻空調核心部件的室外機控制器是提升整機性能的關鍵。英飛凌在空調外機雙變頻電機加高頻PFC控制方案上有多年的累積和量產經驗。最新推出的高效能PSOC™ Control系列MCU，具備180MHz M33主頻、高效能可程式化類比子系統等特性，非常適

歡迎大家收看《凌感TV》電機控制與驅動特輯，在特輯影片的最後一集，我們邀請到英飛凌汽車業務大中華區高級主任工程師徐文為我們介紹功率模組驅動晶片的「三板斧」。 您還想聽到什麼內容和分享呢？請在留言區告訴我們吧。 Q1 電驅功率元件驅動晶片的「三板斧」指的是什麼？ A 第一板斧——精準驅動。它就像一名「

8通道完全可配置的MOSFET預驅動器，符合12V、24V、48V電池系統 產品說明 L98GD8 是首款適用於 48V 汽車電力網的 8 通道完全可配置前驅驅動器。L98GD8 能夠輕鬆配置為 8 個獨立的高端/低端通道，用於驅動外部 NMOS 或 PMOS。其輸出可以組合成最多 2 個 H 橋，

220 V 高速半橋閘極驅動器，用於 GaN 功率開關 產品說明 STDRIVEG210 和 STDRIVEG211 是兩款適用於 N 型增強模式 GaN 的新型高壓半橋閘極驅動器，其高壓軌可達 220 V。 STDRIVEG210 和 STDRIVEG211 都具備高邊驅動器部分，可承受高達 22

適用於氮化鎵功率開關的高電壓及高速半橋閘極驅動器 產品說明 STDRIVEG210 和 STDRIVEG211 是兩款新的高壓半橋閘極驅動器，適用於 N 通道增強型 GaN，具有高達 220 V 的高壓軌。 STDRIVEG210 和 STDRIVEG211 都具備高邊驅動器部分，可承受高達 220