歡迎大家收看《凌感TV》電機控制與驅動特輯，在特輯影片的最後一集，我們邀請到英飛凌汽車業務大中華區高級主任工程師徐文為我們介紹功率模組驅動晶片的「三板斧」。
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Q1
電驅功率元件驅動晶片的「三板斧」指的是什麼？
A
- 第一板斧——精準驅動。它就像一名「指揮官」，以奈秒級的速度控制功率元件（IGBT、SiC MOSFET）的開啟與關閉。
- 第二板斧——隔離保護。內建光耦或電容隔離，抵禦上千伏高壓衝擊，守護低壓控制端安全
- 第三板斧——安全監控。即時檢測過流、短路、欠壓，緊急關斷故障，符合ISO 26262功能安全要求
Q2
驅動晶片的「驅動力」有多強？關鍵指標是什麼？
A
驅動力要看兩大指標：峰值驅動電流和開關速度。
英飛凌的1EDI系列產品驅動峰值電流能達到20A，可以更好地驅動SiC MOSFET完成開關，減少損耗。而dV/dt抗擾度（>150V/ns）是穩定性的關鍵，可以防止開關瞬間的電壓突變引發誤觸發。
整車電氣架構高壓化，要求元件耐壓能力提升，同時兼顧元件損耗。
Q3
未來驅動晶片的「進化方向」是什麼？
A
可以總結為三大趨勢——更安全、更聰明、更整合。
以ISO 26262為例來解釋更安全這個趨勢，ASIL D級驅動晶片必須通過「三重考驗」：
- 第一個考驗是故障自我檢測，也就是開機自檢隔離層是否失效。
- 第二個考驗是冗餘監控這裡指的是雙通道校驗輸出信號，防止單點故障。
- 最後一個考驗是安全關閉當檢測到過流後，能在1~2μs內強制關斷保護。例如，通過ASIL D認證的驅動晶片，其單點故障度量（SPFM）超過99%，比傳統方案安全高出10倍！
更智能體現在使用AI預測保護，內建更多檢測功能，配合AI演算法預判功率元件失效風險。
更整合體現在提供全整合方案：也就是驅動+隔離+電源的多合一方案。
Q4
英飛凌的電驅功率元件驅動晶片有哪些？
1EDI3020X系列
1EDI3030X系列
1EDI3040X系列
1EDI3050X系列
Q5
一句話推薦英飛凌1EDI304x。
A
英飛凌新一代高性能車規級驅動晶片1EDI304x，採用了無磁芯變壓器隔離技術以及雙向信號傳輸。具備更全面的安全檢測功能，單晶片即可達到ASIL D等級。此外，還具備優異的BOOST斜率控制功能，可以更好地優化SIC功率元件的開關損耗，提升電驅效率，增加電動車的續航里程。
了解「電機控制與驅動特輯」第二期：Si IGBT和SiC MOSFET的技術差異
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