自從雷克薩斯LS 600h首次將LED光源應用於近光燈以來，LED光源憑藉其高亮度、長壽命、性能穩定以及節能等優點，在業界得到了迅速發展。如今，LED大燈已經成為中、高配車型的標配，同時也正在快速滲透到中、低配車型中。隨著汽車變得更加安全、更智能，LED大燈也在不斷演化，承擔著越來越多的功能，例如ADB、AFS，或者整合各種感測器，作為自動駕駛系統的一部分。我們可以預見，LED大燈將繼續快速發展並得到更廣泛的應用。
LED大燈系統是一個電氣化程度非常高的模組，其內部需要使用許多連接器。根據連接器的應用位置不同，可以分為兩類：LED驅動（控制器）連接器和LED燈板連接器。在LED大燈的演化過程中，對其內部使用的連接器也提出了新的要求和挑戰。這些要求主要體現在以下兩個方面：首先，LED驅動（控制器）連接器的位數變得越來越多，這主要受到功能增加和整合化趨勢的影響。其次，連接器的尺寸變得越來越小，LED大燈的造型多變，尤其是近年來，大燈的外形變得越來越“銳利”，這導致車燈內部的空間非常有限。
Molex關注產業趨勢，結合與眾多OEM和Tier One成功合作的經驗，推出了適用於LED頭燈系統的連接器DuraClik、Mini50、stAK50h和MX150旋轉式安裝系列，以解決LED頭燈設計中遇到的各種挑戰和問題。
日間行車燈和方向燈的造型多變，但燈罩內的空間有限。 車燈設計體現了汽車的品牌識別度，而形態各異的車燈造型對其內部電路提出了不同的要求。LED大燈系統內部電路可分為驅動（控制）電路和燈板電路兩類，其中對燈板電路來說： • 車燈扁平，壓縮內部空間，連接器尺寸必須小 • 日間行車燈多為三維曲線，需要多塊PCB或FPC組合， 連接器的高度要盡可能低。 • 燈板之間需要使用連接器連接，位數為2~8位 • 流水轉向燈需要單獨控制各個LED燈珠，位數6~15位 • 提高PCB使用率和焊接生產效率 |
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產業趨勢與客戶需求
驅動（控制）器功能整合化，小型化連接器電流增加，PIN數量增多
車燈內連接器的位數需求正在增加，尤其是對驅動或控制電路而言，預計將增加到30位以上。
• ADB/AFS燈ADAS功能滲透
• 矩陣式頭燈系統，馬達控制
• 功率增加，需要連接器具備更大的載流能力
驅動器整合可以節省LED大燈內部空間和元件數量，以降低模組成本和減少故障率，縮短開發週期。
提供持續可靠的連線
在車燈內部，連接器的工作環境相當複雜：
• 汽車振動、冷熱衝擊、高溫高濕
• LED散熱，工作溫度等級至少需要105°
• 足夠的機械強度
所以連接器必須經過嚴格的測試，以確保在各種環境和工況下依然能夠提供可靠的電氣連接。
驅動與燈板連接器方案
DuraClick 日行燈和方向燈連接器 日行燈和方向燈連接器
尺寸更小 • 高度更低，Duraclik 採用單排針設計，整體高度僅為 6.4mm • 寬度更窄，2.0mm針間距，內嵌式助焊腳進一步縮小寬度 | SMT焊接 • 不占用背板空間，提升PCB 利用率 • 流焊製程，提高焊接效率 | 產品規格齊全 • 有針對性的產品位數，不浪費 每一根PIN • 2到15針，每個位數都有產品 |
驅動（控制）器連接器，Mini50 & stAK50h Mini50 & stAK50h小尺寸，大PIN數，高載流。
集成控制器方案1 Mini50 34位混合針連接器（料號349610340）
• 業界最小的0.50mm端子系統，縮小連接器尺寸 • 混合針設計，4個大電流針為電源和接地提供更大的支持 負載能力 • 產品支援通孔回流焊，節省製程成本
| 集成控制器方案2 StAK50混合針式連接器
• 0.50mm端子系統，與1.20mm端子系統混合針設計 • 5排端子佈局，合理利用縱向空間，多達64針，在節省PCB面積的同時提供更多PIN針 • 產品支援通孔回流焊，節省製程成本
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車規級連接器，廣泛應用於LED大燈
• Mini50依據USCAR-2開發，stAK50h依據GWM3191開發，並通過了嚴格的機械、電氣與環境測試。
• Duraclik ISL版本已通過LV214驗證，並且耐溫可達125°。
• Mini50 和 Duraclik 均有端子二次鎖，強化端子保持力
• 助焊腳增加連接器的保持力
LED大燈總成對外介面連接器
對於LED大燈總成來說，除了燈板和控制器上使用的非密封連接 除了器件之外，還需要一個密封連接器作為大燈總成的對外接口，由於 大燈總成安裝在整車的濕區，因此需要達到IPX7甚至IPX9K的密封等級。 等級。
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方便大燈總成裝配 大燈總成外殼通常是注塑件，對外接口連接器需要用合適的方法與大燈總成外殼實現密封配合。MX150旋轉式安裝版本是專門為大燈應用場景開發的產品，採用旋轉式安裝有以下好處， • 連接器由外向內安裝，確保連接器的密封圈完全被塑膠外殼擋住，以保證密封圈不受意外損傷，並消除可能產生積水的卡槽。 • 旋轉式安裝操作簡單，不需要組裝其他零件如螺絲、卡扣等等，確保了連接器的組裝效率。 • 旋轉式卡接設計避免卡扣應力鬆弛，從而提供更可靠的連接。 另外，母端連接器採用自防水設計，連接器自帶密封墊，線束廠無需壓接密封塞，提升線束生產效率。 |
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優異的密封性能
密封性能是車燈總成對外接口連接器的重要性能指標，MX150採用Molex成熟穩定的密封結構設計，產品性能經過GMW3191標準驗證，確保連接器在高溫高濕、冷熱衝擊、長時間老化等環境測試後，仍然能滿足密封性能要求。密封等級達到了標準中的最高級別S3，能應對高壓噴水等極端密封需求。 | 產品料號 6 孔: 34840-3410 8 孔: 34840-4410 12 孔: 34840-6410 16 孔: 34840-8410 |
產品資訊
Mini50 連接器
板端系列號 | 線束端系列號 | 端子排數 | 板端方向 | 針腳類型 | 位數 |
34792 | 206523 | 單排 | 立式 | 穿孔 | 4, 8 |
34793 | 2, 4, 8 | ||||
34912 | 臥式 | 表面黏著技術 | |||
34825 | 34824 | 雙排 | 立式 | 穿孔 | 12, 16, 20, 24 |
34826 | |||||
215422 | 臥式 | 表面黏著技術 | |||
34897 | |||||
34958 | 34959 | 三排 | 立式 | 穿孔 | 34, 38 |
213355 | 臥式 | ||||
34961 |
性能參數 |
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端子鍍層 | 錫 | 工作電壓 | 14伏特 |
接觸電阻（最大） | 20 毫歐 | 工作溫度 | -40 至 105°C |
載流能力 | 4.0安培 | 振動等級 | USCAR-2 V1 |
壓接線徑 | 0.13 至 0.35 毫米2 | 絕緣電阻（最小） | 100 兆歐 |
DuraClik 連接器
板端系列號 | 線束端系列號ISL | 板端方向 | 針腳類型 | 位數 |
502352 | 560123 | 臥式 | 表面黏著技術 | 2 ~ 15 |
560020 | 立式 |
性能參數 | |||
端子鍍層 | 錫 | 工作電壓 | 125伏 |
接觸電阻（最大） | 20 毫歐 | 工作溫度 | -40 至 130°C |
載流能力 | 4.0安培 | 振動等級 | LV214 |
壓接線徑 | 0.22 至 0.35 毫米2 | 絕緣電阻（最小） | 100 兆歐 |
stAK50h 連接器*
連接器Pin數 | 0.50mm 針腳數 | 1.20mm 針腳數 | 2.80mm 針腳數 | 6.3mm 針腳數 | 板端連接器料號 | 線束端連接器料號 | |
立式 | 臥式 | ||||||
12 | - | 8 | 4 |
| 160026 | ||
23 | 21 | - | - | 2 | 300229 | ||
25 | 21 | - | 4 |
| 160027 | ||
27 | 19 | 8 | - |
| 160029 | ||
28 | 21 | 7 | - |
| 160014 | ||
32 | 28 | 4 |
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| 160028 | ||
性能參數 | |||
端子鍍層 | 錫 | 工作電壓 | 14伏特 |
接觸電阻（最大） | 20 毫歐 | 工作溫度 | -40 至 105°C |
載流能力 | 0.50mm / 4.0A，1.2mm / 7.8A，2.8mm / 16.0A，6.3mm / 17.0A | 振動等級 | GWM3191 V1 |
壓接線徑 | 0.13 至 6.00 毫米2 | 絕緣電阻（最小） | 100 兆歐 |
stAK50h系列產品板端可自由拼接，多個板端可拼接成一個連接器總成，組合出不同的位數。在Molex官網輸入stAK50h查找最優的拼接組合。
MX150 雙排Twist-Lock固定連接器
板端系列號 | 線束端系列號 | 板端方向 | 針腳類型 | 位數 |
34840 | 33472 | 穿孔式 | 壓接線對線 | 6, 8, 12, 16 |
性能參數 | |||
端子鍍層 | 錫 | 工作電壓 | 14伏特 |
接觸電阻（最大） | 8 毫歐 | 工作溫度 | -40 至 105°C |
載流能力 | 17A | 振動等級 | GMW3191 |
壓接線徑 | 0.35 ~ 1.5 毫米2 | 絕緣電阻（最小） | 100 兆歐 |
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