STMicroelectronics 最新推出的 TSC1801 是一款專為低側(shunt下游)電流測量設計的電流感測放大器，它結合了高精度與高頻寬特性，為馬達控制、太陽能電源監控、工業與伺服器電源管理等應用提供可靠的解決方案。本文將介紹 TSC1801 的核心特性、重點應用領域，分享設計與除錯的

近年來，48V系統配件開始進入純電動車（BEV）市場。隨著48V的普及，車輛將同步採用12V、48V和高壓（400V/800V）混合供電系統。因應48V電源在車輛上的普及，傳統的12V配件也逐步遷移到48V系統上，由於實施門檻相對較低，汽車製造商只需在現有車輛平臺上進行一些改裝，即可將48V輕混系統

歡迎大家收看《凌感TV》電機控制與驅動特輯，作為特輯影片的第一集，我們邀請到英飛凌汽車電子事業部大中華區應用工程師徐文為我們介紹電動車車規功率模組封裝的發展史。 您還想聽到什麼內容和分享呢？請在留言區告訴我們吧。 Q1 功率半導體模組的封裝都經歷了哪些發展階段？ A 功率半導體及模組封裝的發展歷史大

引言： 隨著電動汽車（EV）市場的迅速增長，對高效、可靠的電動水泵和油泵的需求也在不斷增加。這些泵在電動汽車的冷卻系統和潤滑系統中起著至關重要的作用。為了確保這些泵的高效運行，選擇合適的MOSFET驅動器至關重要。本文將詳細介紹onsemi的MOSFET驅動器在電動車水泵和油泵中的應用，重點介紹on

新品 採用EconoDUAL™ 3的 250kW eCAV主驅動功率單元 REF-CAV250KMT7INV是一款用於800V eCAV牽引系統的250kW三相逆變器主驅功率單元，它包括三個900A 1200V EconoDual™ 3 IGBT7功率模組、安裝在功率模組上的三個獨立柵極驅動器板（採

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無論是電動車或工業自動化，抑或是網路通訊設備的電源，為了確保系統可靠且穩定的運行，對於高壓電池電路中重要電氣參數（如電流和電壓）的測量必不可少。 不過，想要設計一個完整的測量解決方案，需要整合從感測器到訊號鏈，以及資料轉換和傳輸等多方面的技術因素，這無疑會花費不少時間和精力。 為了解決這個開發痛點，

本篇我們將介紹TOSHIBA 第三代  Sic MOSFET特點，首先我們都知道功率半導體是供應和控制電力的關鍵元件，對電力系統至關重要。它們在各種電氣設備中實現節能和碳中和。隨著汽車趨向電力驅動和工業設備變得更加高效和小型化，預計功率半導體的需求將持續增長。在這樣的需求增加背景下，碳化矽（SiC）

在美國，64%的電動車（EV）車主擁有方便的二級家用充電器，利用夜間低電價。這與70%的美國人居住在獨棟房屋中相吻合，這些房屋通常配有車庫或車道，便於安裝私人充電器。 然而，居住在公寓或共管公寓等多戶住宅中的人們在取得夜間EV充電方面面臨挑戰。隨著EV變得越來越普及和經濟實惠，美國計劃增加EV的採用

半導體元件，尤其是功率Mosfet(Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor)，在現代電子設備中扮演著至關重要的角色。隨著功率需求的提升，半導體結構的設計也不斷演進。常見的Mosfet結構主要有兩種類型：Planar結構和Super Junc