在美國，64%的電動車（EV）車主擁有方便的二級家用充電器，利用夜間低電價。這與70%的美國人居住在獨棟房屋中相吻合，這些房屋通常配有車庫或車道，便於安裝私人充電器。
然而，居住在公寓或共管公寓等多戶住宅中的人們在取得夜間EV充電方面面臨挑戰。隨著EV變得越來越普及和經濟實惠，美國計劃增加EV的採用以減少二氧化碳排放。擴大充電網絡，特別是在人口稠密地區，以服務於通勤者和多戶住宅的居民，是這一努力的關鍵。
多樣化的充電選項
快速充電站可以在20-30分鐘內將EV的電池充電至80-90%。這些充電站被戰略性地放置在高速公路附近，以供長途旅行使用，或者放置在停車區，方便司機購物或喝咖啡。對於日常通勤和短途駕駛者來說，家用充電更為方便。增加20-30分鐘的充電時間通常是不切實際的，使得家用充電成為更好的選擇。對於多戶住宅的居民來說，私人充電器安裝的可行性較低，因此對快速充電的需求更為迫切。
歐洲的人口密度為EV充電帶來了自身的複雜性。與美國人口相近但土地面積只有一半的歐洲，由於其古老的城市和以公寓為主的生活方式而面臨獨特的挑戰。例如，在英國，24%的人口無法取得私人停車位。在倫敦市中心，這一數字升高至46%，使得充電點的取得成為EV普及的一大障礙。
倫敦的創新街燈充電解決方案
2016年，倫敦在肯辛頓和切爾西區試點了一個項目，將街燈改造成EV充電站。這涉及升級保險絲以安全地提供電力，且不會干擾電力網絡。轉換過程非常迅速，每個街燈只需1-2小時，基礎設施的變更最少，只留下隱蔽的充電插座和標誌。該地區後來增加了540個街燈充電器和110個快速充電站，使94%的居民在300英尺內即可找到充電器。
廣泛採用與擴展
英國現在擁有8000個街燈和柱式充電站。地方請求引導新的安裝，確保需求導向的擴展。這一概念正在歐洲大陸普及，柏林已經安裝了200個街燈充電器，並計劃再安裝800個。解決方案包括用於公共停車區的柱子和牆掛式盒子，通常伴隨著利潤共享和維護協議，以鼓勵私人安裝。
在歐洲，這些充電站通常要求駕駛者攜帶他們的充電電纜。這些充電站通過提供兩種功率選項的智能充電電纜運營，並且可以選擇可再生能源訂閱，或通過移動應用按每千瓦時計費。
洛杉磯的試點計劃與全國擴展
洛杉磯的人口密度是倫敦的一半，但在美國EV擁有量中居於領先地位。由於高比例的租房人口和許多人居住在多戶建築中，該市面臨著類似的充電挑戰。2019年開始了一項重大推動，安裝了130個街燈充電站，隨後是LED街燈升級。計劃每年增加150個充電器，由撥款和私人投資支持。
其他美國城市如馬薩諸塞州的梅爾羅斯和紐約也在探索類似的街燈和柱式充電解決方案，紐約計劃到2030年安裝10000個路邊充電器。
EV充電的光明前景
截至2023年，英國擁有超過53000個公共充電點，通過街燈改造有潛力實現大幅增長。美國能源部估計，到2030年需要27500個快速充電器和超過600000個二級充電器以支持預計的1500萬輛EV。美國全國有2600萬個街燈，利用這種創新的充電方式有很大的機會。
街燈改造提供了公平、高效和環保的充電解決方案，特別是對多戶住宅的居民。這一方法有望成為全國EV推廣的基石，確保所有人都能方便地充電。Power Integrations通過高度集成的電力轉換解決方案支持交通電氣化。我們為EV充電提供的高效高可靠產品包括高壓輔助電源的InnoSwitch3-AQ切換IC系列和高速DC充電器的SCALE-iDriver高功率閘極驅動IC。
參考資料:
Porwe Integratinos官方網站
常見問與答
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