探索在汽車產業中如何使用 AI 提供加強的駕駛體驗、改善車隊管理，並簡化汽車製造 在汽車產業中使用人工智慧（AI）不是遙不可及的未來概念，而是在此時此刻發生。AI 支援的車輛和汽車系統用於將日常工作工業化，並可收集資料，將駕駛體驗個人化。進而讓駕駛員、車隊經理、車輛採購者，甚至設計工程師獲得前所未有

對實現下一階段自動駕駛而言，在密集的城市環境中探測行人是一項挑戰。為達到SAE定義的L2+至L4自動駕駛要求，開發新一代4D和成像雷達至關重要。 為此，英飛凌發布了其新一代先進的RASIC™ CTRX8191F 28nm雷達 MMIC晶片。該晶片專為自動駕駛而設計，能在低系統成本下實現高性能，並推動

onsemi宣布，將成為Subaru未來車型新一代EyeSight立體攝影機前方感知系統影像感測器的主要供應商。 安森美先進的Hyperlux系列的 AR0823AT影像感測器將作為該系統的"眼睛"，為Subaru汽車的立體攝影機人工智慧演算法捕捉所需的關鍵視覺數據， 使汽車能夠做出更準確的駕駛決策

AEB系統，全名為Autonomous Emergency Braking，即自動緊急剎車系統，是一種汽車主動安全技術。它主要透過雷達、攝影機等感知部件來探測車輛前方的環境訊息，包括障礙物的位置、速度、形狀、類型等，以及車輛本身的狀態，如車速、方向、制動力等。當系統判斷車輛前方有碰撞風險，且駕駛未能

      進入 2024 年，國內廠商突然然開始著手宣傳端到端，各大廠商都有意無意地透露，自己正在這個方向上押重注。      3 月 17 日，在汽車百人會上，二線智能駕駛廠商元戎啟行突然宣布，元戎啟行是國內第一家能夠將端到端模型成功上車的人工智慧企業；      4 月 24 日 ADS 2.

想像一下，人們在智能床邊的健康監測儀上輕輕一觸，便能即刻獲得關於自己身體狀況的全面分析。與此同時，城市的另一端，醫生正通過虛擬現實技術，與千里之外的患者進行面對面的諮詢。隨著科技的飛速發展，我們見證了一個又一個令人驚嘆的醫療創新，它們不僅提高了醫療服務的質量和效率，還徹底改變了我們對健康和醫療的認知

安森美 (onsemi) 的影像感測器採用像素溢位方法（也稱為超曝光），透過非常大的像素內溢位記憶體將動態範圍擴大許多倍，大大緩解了 120 dB LED 閃爍現象。 先進的超曝光像素技術不僅能讓汽車滿足 ADAS 的要求，還可以解決有關 LED 閃爍的難題。 LED 燈光透過脈衝寬度調變 (PWM

據最近新聞報道，中國在2023年1月至6月的汽車出口同比增長76%，達到214萬輛，首次超過日本，躍居世界首位。 拉動中國出口的是純電動汽車等新能源汽車，占整體的25%，汽車產業在中國得到了快速的發展。 現在新能源汽車，除了動力有別於傳統的燒油車，新能源車融入了更多的高新科技元素，在智能化方面也是讓

安森美 AR0341AT 配備第二代超級曝光像素技術，可實現 150 dB 高動態範圍 (HDR) 和 LED 閃爍緩解 (LFM)。 該像素技術無需自動曝光控制操作，可顯著減少依賴於場景的關鍵汽車系統中的延遲，從而實現更快、更安全的數據收集和決策。 在不影響性能的情況下，這款 2.1 µm 3 M

安森美 AR0823AT 是一款 1/1.8 英寸 CMOS 數字圖像傳感器，具有 3840 H x 2160 V 有源像素陣列。 這款先進的汽車傳感器可捕捉高動態範圍 (HDR) 圖像，並具有 LED 閃爍緩解 (LFM) 功能。 AR0823AT 能夠利用 2.1 µm 超級曝光像素在每一幀中捕