隨著智慧穿戴裝置與健康監測需求不斷提升，感測器技術也持續突破。STMicroelectronics 推出的 ST1VAFE3BX 生物感測器，正是結合高整合度、低功耗與人工智慧於一身的創新產品，為穿戴式與醫療裝置帶來全新可能。 內部架構 創新結構與同步感測        ST1VAF

原作者：英飛凌汽車電子生態圈 Simon Luo 隨著電動車（EV）產業的快速發展，電池管理系統（BMS）的重要性日益凸顯。BMS作為電動車中的核心元件，負責監控電池的狀態，確保電池安全且高效地運行。傳統的有線BMS在電動車中的應用面臨著布線複雜、成本高昂、維護困難等問題。無線電池管理系統（Wire

一、 概述 本文介紹如何使用 LKS32MC453 MCU與 AFE BM81710H 進行 I2C 通訊，並通過 Demo 程序進行 Hands-on 實驗，成功實現了對 AFE BM81710H 採集17串電池電壓的數據，並通過 UART 串口助手列印輸出。 硬體平台：WPI-PES_BMS V

一、概述 本文介紹芯馳 G9H 平台外設 Safety_UART 如何配置到 AP 域使用的操作方法 1、硬體平台 G9H開發板（SD012_G9H）REF_A02） 2、軟體基線版本： G9_PTG5.1.2 3、編譯配置： G9H_Ref_LinuxK510_1G_mcal_emmc_Honis

一、簡介        在使用 LPC5516 + MC33665 去驅動帶有 2 個 MC33772C 的 BJB 板時，發現一直未能與 MC33772C 通信成功，且 MC33772C 的指示燈一直沒亮，本文將對該問題進行分析。 二、MC33772C TPL 通信異常分析 1. 正常來說，LPC

一、背景        在之前的文章中，已經介紹了 MC33774A 的電壓採樣測試，而在電池管理系統（BMS）中，溫度採樣也同樣至關重要，因為電池的性能、安全性和壽命與其工作溫度密切相關。實時監測電池組的溫度可以及時識別過熱或過冷的情況，從而採取保護措施，防止電池損壞或安全事故的發生。溫度過高可能

一、背景        在電池管理系統（BMS）中，電壓採樣精度是確保電池安全、高效運行的關鍵因素之一。隨著電動汽車和可再生能源存儲系統的廣泛應用，電池的性能和壽命直接影響到整個系統的可靠性和經濟性。MC33774A 作為一種高性能的電池監測晶片，其電壓測量精度對於電池組的狀態評估、充放電管理以及故

已經知道NADC24的基本介紹，若有不懂的小夥伴可以參考上一篇的NADC24的介紹。 新唐NuMicro 24位元類比數位轉換器（ADC）簡介 本文開始 NADC24 使用 SPI (Serial Peripheral Interface) 通訊協議，這是一種廣泛應用的同步序列通訊標準，用於與主設備

一、背景        在電池管理系統（BMS）中，電壓採樣精度至關重要。電池的性能和安全性直接依賴於對其電壓狀態的準確監測。高精度的電壓採樣能夠及時反映電池的充放電狀態，確保電池在安全範圍內運行，防止過充、過放等情況的發生，從而延長電池的使用壽命。此外，精確的電壓數據還可以幫助 BMS 進行更有效

高集成度生物傳感器晶片整合心電監測和神經感測信號輸入通道與運動跟蹤和嵌入式AI核心 新產品在11月12日至15日慕尼黑舉行的慕尼黑電子展2024上展出 2024年11月6日– 服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼