新能源汽車市場的火爆，誕生了很多新生的技術領域：車身控制，車機系統，電池管理系統等，電池管理一直是每個車企繞不過去的應用產品，它涉及到了電池的電量估算，充放電控制，故障診斷等功能，為評估 NXP 平台晶片作為電池管理系統主控晶片的合理性，從而本方案設計了電池管理系統中的主控板進行設計驗證
一、方案描述 大聯大世平集團針對汽車數字鑰匙，推出了基於 NXP UWB Digital-Key Kit 解決方案。此方案基於超寬帶（UWB）技術，利用 UWB 技術的高精度定位和距離測量能力，實現了安全、便捷的數字鑰匙功能。該套件主要器件有 NXP 的 UWB NCJ29D5D 、
S32K3xx 系列是 NXP 基於A RM ® Cortex ®- M7 的汽車工業級MCU，符合 ISO26262 ASIL-D 汽車功能安全等級，支持 ASIL B/D 安全應用，提供了一個可擴展的平臺，具有下一代安全性、可擴展性、連接性和低功耗特性。 適用於可能會在嚴酷環境下工作的大範圍的電
PEPS（Passive Entry & Passive Start System）無鑰匙進入與無鑰匙啟動系統，該項技術被廣泛應用於車輛門禁無鑰匙進入系統、車輛無鑰匙啟動系統、電摩接近檢測系統等應用領域，給用戶帶來既便捷又有舒適的全新體驗。 PEPS 應用的主要功能有： PKE（Passive Ke
PMSM 全稱為 （Permanent-Magnet Synchronous Motor）,即永磁同步電機，以其環境適應力強、電磁兼容性良好、具有較高的功率/質量比、電動機的輸出轉矩大、電動機的極限轉速和制動性能優異等多種優點廣泛應用於汽車內部。例如冷卻風扇、油霧分離器、電動壓縮機、電動助力轉向系統
在眾多領域的開發中，汽車開發無疑是特別耗費成本和時間的一類項目。研發需要實現諸如舒適進入、自適應大燈、開關及錶盤交互、空調調節等基礎功能來滿足日常出行需求；另外由於汽車所處的環境隨機且有可能面臨高溫和低溫惡劣天氣的考驗，所以無論是在硬體還是軟體方面都要將功能安全考慮其中。僅從軟體開發來看，很多汽車代
Silver 是大聯大世平集團推出的一款車載 50W 無線充電器解決方案，它集成了車載中功率無線發射器控制晶片 CPSQ8100，主控 MCU NXP S32K144，數字控制式 Buck-Boost MPQ4214，符合 Qi1.3 標準的加密 IC，NFC 控制 IC 等。 只要是通過 Qi-B
汽車是最廣泛使用的交通工具，絕大多數都是機械、手動控制汽車門把手的開關。從汽車誕生至今，車鑰匙經歷了多個個發展階段：從實體鑰匙到遙控開關車門的遙控鑰匙，再到無鑰匙啟動的智能鑰匙、手機雲鑰匙、手機藍牙鑰匙，隨之而衍生出的解鎖方式也各有千秋——卡片、密碼、指紋、手機。總而言之，“車鑰匙”已經從一個實物，
PEPS 指無鑰匙進入與無鑰匙啟動系統（Passive Entry & Passive Start System )，該項技術被廣泛應用於車輛門禁無鑰匙進入系統、車輛無鑰匙啟動系統、電摩接近檢測系統等應用領域，給用戶帶來既便捷又有舒適的全新體驗。 Motorcycle PEPS 低成本 PEPS 方
隨著新能源電動汽車的廣泛應用，電池的容量、安全性、健康狀態與續航能力日益成為關注重點。電池管理系統是對電池進行監控與控制的系統，將採集的電池信息實時反饋給用戶，同時根據採集的信息調節參數，充分發揮電池的性能。 在管理多個電池時，需要人員現場調試與設置，導致其檢查、維護與更新相當不方便。而且，針對電池
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