1. 概述 NADC24 是由新唐科技開發的一款高精度 24 位元 Delta-Sigma 類比數位轉換器（ADC），專為低噪聲、高解析度的類比信號轉換而優化。當與基於 Cortex-M0 的 M031 微控制器搭配使用時，它能夠為單相電源（PSU）提供精準且經濟高效的功率測量解決方案。該系統可即時
隨著科技進步和環保意識的提高，工業和家庭對電力的需求不斷增加。這促使可再生能源融入電力系統，進而引發鴨子曲線（Duck Curve）的出現，使得在尖峰用電時期，電力調度問題變得更加嚴重且頻繁。隨著再生能源在現有電力系統中的增加，由於這些能源的不穩定特性，對電力供應的穩定性帶來了一系列挑戰。相關的問題
近兩年來，隨著"雙碳目標"國家戰略的提出，中央和地方政府先後在工業領域出台多項指導性政策，旨在大力推廣節能減排技術以及對傳統生產工藝及場景進行節能改造。 LED光源憑藉其優秀的節能效果和更長的使用壽命等優勢，在工業照明領域迎來巨大的發展機遇。 安森美基於其多年在照明行業的耕耘，使用NCL2801+N
AOZ7200CI是一款能實現高效率橋式整流器控制IC，實現在小型化Adapter產品，因應電源產品需要輕薄短小趨勢，電源瓶頸還是落在效率與溫度課題上，提升效率上不外乎減少切換元件的損失，在功率元件選擇上已有氮化鎵可選擇，二次側也可增加同步整流來提升效率，但卻忽略了橋式整流器部分損失占比也是蠻大的，
隨著科技的迅速發展，電子產品日新月異與半導體製程技術進步，電子產品逐漸要求體積小且效率高。過去研究線性式電源供應器(Linear Power Supply)設計使用較大的隔離變壓器，其轉換效率較低且產生較多的熱，故需要體積較大的散熱片，因而被切換式電源供應器取代。 切換式
BMS（Battery Management System）電池管理系統，是連接電動汽車最核心部件“電池”與整車的關鍵紐帶。一般來說，BMS 由一個主控單元和多個從控單元組成，從控單元直接連接電池包（Battery Pack），採集電池的電壓、電流和溫度等，主控單元通過 CAN 匯流排或 Daisy
HVLED001A是一款增強型峰值電流模式控制器，能夠控制輸出功率高達150 W的LED驅動器中的高功率因數（HPF）反激或降壓 - 升壓拓撲。其他拓撲結構，如降壓，升壓和SEPIC，可以也可以實施。 ST的創新高壓技術允許將HVLED001A器件直接連接到輸入電壓，以啟動器件並監控輸入電壓，而無需
基於立錡RT1652無線充電IC來實現無線充電裝置(接收端)應用。RT1652符合WPC Low Power v1.2 及PMA v2.00 規範。輸出電壓 : 3V ~12V，支持整合同步整流開關，過電壓及過電流保護，並有IC溫度過熱保護。 應用場景圖範例: 手機充電。
友尚集團推出基於ON Semiconductor NCP12700 的15W LED照明驅動電源方案; 此方案採用隔離式返馳式 DC/DC 轉換器，擁有電路成熟、簡單、高可靠度、最少元件、最低成本等特性。 NCP12700 是一款高性能、高集成度器件，針對需要超低待機功耗、寬輸入電壓範圍的車用應用進
IoT的發展帶動各式各樣產品的互聯互通，智慧城市，智慧家庭，智慧交通等等貼近生活的方方面面也都是這樣。萬物相連，萬物互通，就是物聯網的初衷。時下智慧汽車行業也將傳統汽車行業拉進了智慧化，讓自動駕駛，讓ADAS，讓360環視等等高科技技術都應用在了汽車身上。汽車上有最複雜的傳感感知系統，有最先進的控制
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