新能源汽車漸漸成為了汽車市場上的寵兒，製造與銷售數量每年都有巨幅的增長，相較於傳統汽車，新能源汽車供電更加穩定，能夠支持大功率用電器的運行。在現在的新能源汽車市場裡，車載大螢幕成為了新能源不可缺少的一部分，傳統汽車的實體按鍵以及人機交互功能都集成到了車機中，而車載大螢幕作為一個實現人機交互的實現媒介
一、 前情提要： 智能座艙通過搭載智能化/網聯化車載設備或服務，可以實現人、路、車、雲智能交互，是從消費者應用場景角度出發構建的人機交互（HMI）體系。 主要構成包括：車載信息娛樂系統（IVI）、語音交互系統、視覺感知系統、流媒體後視鏡。 車載信息娛樂系統是將汽車座艙內外環境信息進行收
一、方案描述 大聯大世平集團針對車載以太網，推出基於景略 JL3101 的車載以太網方案。此方案用於單對雙絞線通訊，支持 100Mbps 的數據速率，支持 RMII 接口，完全符合 IEEE802.3bw，具有出色的 EMI/EMC 和 ESD 性能，廣泛適用於汽車以及在網絡布線等需要
【註：STM Automotive】 當前，汽車正處於大變革時代。隨著新能源汽車市場的不斷擴張，汽車電子電氣架構也在迅速演進。傳統的機械集成動力域架構正在轉變為多合一的電氣集成，這種演化能夠有效實現軟體定義汽車（SDV）的策略。 ST的多合一動力域控制器解決方案具備軟體模塊化的開發特點，符合軟體協同
[註：轉自ST Automotive] 新能源汽車車載DCDC變換器,實現車內高壓電池和低壓電瓶之間的功率轉換，主要給車內低壓用電器供電，如動力轉向、水泵、車燈等。隨著整車智能化、電氣化的發展，對DCDC的供電功率及安全性提出了更高的要求。 ST推出的DCDC系統解決方案，由ST PowerPC架構
VB56G4A 是一款 1.5 MP像素全局快門圖像傳感器，專為汽車駕駛員監控應用。使用卓越的 3D 堆疊技術和 ST 專利工藝，傳感器執行在近紅外區域（940 nm）表現出色。因背面照明技術 (BSI)及其出色的靈敏度，VB56G4A 可以使用一個簡單的 LED 或 VCSEL 進行操作。因此非常
方案簡介 世平集團推出的 X9H 核心板，以 X9-H 處理器為主晶片，是專為新一代智能座艙控制系統設計的高性能車規級晶片，採用雙內核異構設計，包含 6 個高性能的 Cortex-A55 CPU 內核，1對雙核鎖步的高可靠 Cortex-R5 內核，在承載未來座艙豐富應用的同時，也能滿足高性能和高可
QCS610規格簡介 高通的人工智能 (AI) 引擎和異構計算架構中，專為邊緣物聯網應用設計，包括高達八核Qualcomm® Kryo™ 460 CPU、Qualcomm® Adreno™ 612 GPU 和 Qualcomm® Hexagon™ DSP 的組合，並搭配高通PM6150
隨著近年來手機無線充電技術的進步, WPC 不斷優化的無線充電標準（從Qi v1.2.4 到 Qi v1.3），加上5G 網絡的普及，支持無線充電的智慧型手機出貨量持續拉高。根據 Strategy Analytics 發布的最新研究報告，到 2021 年底，具備無線充電功能的智慧型手機市場存量將達到
智能視頻分析 (IVA) 已滲透到垂直行業的許多應用中。雖然滲透率增長很高，但不易開發仍是研發人員實現 IVA 的挑戰。 Hailo-8™ AI 加速器模塊可用於增強現有的支持 AI 的 IVA 應用程序，以及智能視頻分析解決方案的開發和原型設計。 適用於各種應用： 1.用於智能城市、智能交通系統
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