ST 多合一動力域系統解決方案 ★ 研討會內容： ST Stellar P 系列的車規多合一晶片，適用於新一代的X in 1 多合一動力系統網域控制站系統解決方案，具備有主驅逆變器（Traction Inverter），車載充電器（OBC），直流轉換器（DCDC），整車控制（VCU），電池管理系統（

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1.  概述: 1.1 目的:       SiC/IGBT 功率器件的閾值電壓（Vth）會隨著使用壽命的增加而發生偏移，這是一個反映功率模塊可靠性的指標。GD3612 TLV模式測量可以用於提供功率元件壽命推估（通過/不通過）並收集可靠性數據。 1.2 功能敘述:      近年來，功率元件技術的

作者：英飛凌汽車電子生態圈 電動汽車越來越受歡迎。如今電動汽車的發展趨勢是，電機功率越來越大，但為了保證續航里程，行駛中的電耗也要越來越低。這看似不可能完成的任務，背後的最大功臣正是主驅逆變器。 市面上眾多熱門車型採用了英飛凌的主驅逆變器方案，那麼英飛凌逆變器方案有哪些優點，它又是怎麼讓電動汽車性能

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1.  概述: 1.1 目的:         DC Link 放電電路主要是為了確保電動汽車(EV)或混和動力汽車(HEV)的動力系統安全操作的關鍵功能，其目的是確保動力系統在高電壓的應用中，高壓DC Link在需要時可以安全的釋放電容器中的電能。其主要作用包括：     1.1.1  安全操作

前言 響應保護環境和生態系統，減少溫室氣體排放，節能減碳議題不斷。綠色能源越來越重要，而太陽能發電就是綠色能源的其中一部份。 Microinverter ( 微型逆變器 ) 是一種獨立的太陽能模組，可將太陽能板產生的直流電 ( DC ) 轉換成交流電的電子設備，模組階段就先將直流電轉換為交流電、進行