概述： 1. NCP/NCV51752 是一款隔離式 1 通道閘極驅動器，具有高達 4.5A/9A 的峰值電流。 它專為非常快速的開關而設計，以驅動功率 SiC MOS電源開關. 2. NCP/NCV51752 提供短且匹配的傳播延遲，並具有在閘極驅動迴路中產生負偏壓的整合機制，從而為任何類型的 S

NPI是什麼？ NPI是英文New Product Introduction的縮寫，即新產品導入的意思。在每個科技產品準備上市之前，都會有一段不短的時間進行設計、研發、試產，如何加速新產品導入時間也就成為每一家公司提升競爭力的關鍵因素之一。 為什麼要NPI? 為了加速客戶新產品導入的時間，原廠都會為

Low Power and Always on mode CIS        SOI 晶像光電推出一系列支援低光耗 Always on模式的影像傳感器,       Always-on（AO）是透過軟體搭配IoT等設備去判別環境的變化，       偵測視覺觸發點來獲取當下的信息，便能將影像資訊提

易沖半導體（英文：ConvenientPower Semiconductor，簡稱“CPS”） 是一家專注於無線充電領域的全球化高新企業，是由無線充電領域先驅企業ConvenientPower和無線充電領域新一代龍頭企業深圳市易沖無線科技有限公司（E-Charging Inc. 簡稱“易沖無線”）戰

隨著新能源汽車和自動駕駛的快速發展，汽車電源晶片在應用上出現較多EMI問題： 一是自動駕駛和智慧座艙大幅增加了功耗和電源用量 二是各種感測器對電源的雜訊更加敏感 三是分散式的ECU和域控制器，大量的線束，使電源電路產生的雜訊更容易傳播和耦合 汽車電源晶片帶來的EMI挑戰 1. 自動駕駛和智慧座艙大幅

       Hi，大家好，隨著越來越多的電子設備接入電網，這大大的增加了電網的失真幾率，也增加了配電網產生問題的風險。為了使得這些問題得到緩解，就需要電源設計需要先進的功率因素矯正（PFC）電路來滿足嚴格的功率因素（PF）標準。『良好的功率因數校正電路對任何現代設計都至關重要，因為功率因數較差的設

作者：英飛凌官微 待機功耗是浪費能源的重要原因，那麼如何降低SMPS設計中的待機功耗呢？本期培訓將帶領大家了解待機功率的基本知識以及不同解決方案能夠減少哪種相關損耗，並將方案運用到實際中。此外，您還將了解振盪是如何產生的，無源緩衝電路抑制振盪的原理，以及如何基於分析和案例展示來設計反激RCD緩衝電路

CCFC2012BC是蘇州國芯自主設計的一款基於PowerPC指令集MCU晶片，其處理器核採用國芯C2002處理器核，具備一個DMA，集成SRAM控制器，獨立的代碼閃存和數據閃存，6路CAN總線控制器，8路CAN FD，兩組eMIOS，10路Lin控制器，兩個ADC和其他外圍模塊。CCFC2012B

CCFC2012BC是蘇州國芯自主設計的一款基於powerPC指令集的MCU。 自從第一代powerPC CCFC2002BC問世以來，在汽車車身領域得到了廣泛應用。但隨著汽車車身電子功能的飛速發展，CCFC2002BC的內核架構以及外設資源逐漸不滿足客戶的功能需求了。國芯計劃打造新一代汽車電子中高

一、簡介       站在現代科技的舞台上，能源是各項科技產品的心臟，onsemi NCP1239 憑藉著先進的電源管理技術，在提供強大輸出的同時保持卓越的效率，讓產品設計更節能，帶有電池的產品續航力更佳。       onsemi NCP1239 集成了多種保護機制，包含過壓保護、過電流保護、短路