汽車電器控制供電的DC/DC一級電源和二級電源是指用於汽車電子控制系統的兩種不同類型的直流電源。 一級電源是指從汽車的主電源（通常是12V電池）轉換為所需的直流電壓的電源。它通常包括整流器、濾波器和穩壓器等組件，用於將汽車電池輸出的直流電轉換為穩定的直流電。一級電源通常用於供應汽車電子控制系統中的主

SY8386A是一款高效率同步降壓DC/DC穩壓器，能夠在廣泛的輸入電壓範圍4V至24V下輸出6A電流。Silergy獨有的Instant-PWM™快速響應、恆定開啟時間（COT）PWM控制方法支援高輸入/輸出電壓比（低占空比），並在線路、負載和輸出電壓範圍內保持近乎恆定的工作頻率。這種控制方法提供

Maxlinear 系列博文列表 - 電源 X 接口 X 乙太網 有鑑於攻城獅多方的來信詢問以及其他讀者想要對 Maxlinear 產品的方便了解，我們特別商請從事 Maxlinear 產品多年研究的專業團隊，提供並整理一系列  Maxlinear 的產品與應用介紹博文，並會不定時做更新以供大家參考

STPSTxH100/Y - 溝槽型功率肖特基二極體，滿足高開關頻率下的效率要求 產品說明 這些100V溝槽二極體專為工業和汽車應用而設計。無論採用SOD123Flat封裝還是DPAK封裝，都能提供靈活的解決方案，從而支持功率密度更高的設計，提升應用整體性能。 該產品系列的器件符合 AEC-Q101

英飛凌為AMD Genoa平臺推出了數位DC/DC電源參考設計方案，採用Rainier家族數位DC/DC控制器和智慧集成功率級（power stage）。 Rainier家族數位DC/DC控制器採用增強型電流模式控制技術和內嵌ARM核微控制器，支援傳統的線路拓撲以及TLVR，集成1kΩ電流檢測電阻等

在世界朝向利用可再生能源驅動電力系統的趨勢下，做為這些系統主元件的轉換器效益與性能越來越重要… 電源轉換器是所有電氣應用不可或缺的零件，包括電感器、用以轉換可再生能源的系統，以及能源儲存裝置。隨著全球加快速度降低溫室氣體排放量，將以往消耗石化燃料的系統電氣化之需求越來越緊迫；而在世界朝向利用可再生能

所謂“好馬配好鞍”，想要輕鬆“駕馭”一款高性能的電源穩壓器，工程師的案頭就少不了一份得心應手的參考電路。 Vishay 的 SiC448 microBUCK®️ 穩壓器無疑是工程師心目中的一匹“好馬”，這是一款寬輸入電壓的高效同步降壓穩壓器，集成了高邊和低邊功率 MOSFET，功率級能夠以高達 2

       從事電源架構之設計人員，可依多種非隔離或隔離負載點 (Point of Load, POL) 轉換器中進行選擇，以提供各式輸入、輸出額定功率、效率等級和特性，等多種外型限制之需求。對於最終產品的效能、可靠性、成本及實體尺寸而言，作出正確的選擇 (而非過低或過高地定義規格需求) 具有深遠

文章來源：英飛凌汽車電子生態圈 近日，英飛凌受邀參與是德科技主辦的一場有關新能源汽車功率半導體產品和測試技術相關的網絡研討會直播，講述了英飛凌在車用功率半導體方面的產品布局、新技術研發，並分享了基於不同技術（如碳化矽或SI）的功率半導體的市場現狀和趨勢。同時，在問答環節，英飛凌也就客戶提出的常見技術

        切換式電源(Switch Mode Power Supply, SMPS)的種類繁多，若依照電氣是否需要隔離可分為非隔離式(Non-Isolation)與隔離式(Isolation)，在非隔離式切換電源比較常見架構(Topology)包括降壓式(Buck)、升壓式(Boost)、升降