解決方案說明 導航系統、收費系統、車隊管理、黑匣子車險以及緊急呼叫應用程序均可受益於航位推測系統提供的更為精準的定位服務，以補償GNSS數據不足或缺失的情況。 該航位推測解決方案基於獨立的Teseo-VIC3D GNSS，可提供1.5 m CEP定位精度。該模塊包含一個具有多星座感知功能的Tese
ST TESEO-DRAW 通過GNSS和傳感器的融合, 應用提供精確的位置、航向、高度和速度測量，ST慣性導航擁有業界最好的性能和靈活的配置以滿足不同客戶的需求。 主晶片： GNSS：ST TESEO STA8089/90FGBD工業級晶片,STA8089FGAD汽車級晶片,包含GNSS和慣導算法
1. AEK-COM-GNSST31介紹 AEK-COM-GNSST31是一款基於Teseo-LIV3F GNSS模塊的評估板，基於經過認證的Teseo-LIV3F全球導航衛星系統(GNSS)模塊，其中嵌入了TeseoIII單片獨立定位接收IC。小巧、便宜、易於開發是該產品的特點，該評估板與X-CU
支持簡訊或者平台下發查詢指令，查詢終端當前所處的位置。車輛停放並關閉點火開關後，終端將自動進入布防狀態， 可在車輛被非法觸碰、移動時，通過手機簡訊向車主告警。使用鑰匙開啟點火開關後，終端將自動退出布防狀態。內置備用電池，支持非法剪線告警。 振動告警：內置振動傳感器，支持振動告警功能。 非法移位告警：
車載多媒體系統作為高附加值的電子產品在汽車裡所占的比重越來越大, 且集成的功能由單純的音響設備、CD 設備、收音機設備逐漸擴展為影像娛樂、汽車導航、無線通訊等於一體的多媒體交互設備。 CSR3703 是Qualcomm 推出的一款高集成、高性價比針對中低端前裝市場的SOC產品。 該應用處理器採用雙核
抬頭顯示器（Head Up Display）是之前普遍運用在航空器上的飛行輔助儀器。抬頭的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。抬頭顯示器最早出現在軍用飛機上，降低飛行員需要低頭查看儀表的頻率，避免注意力中斷以及喪失對狀態意識的掌握 目前HUD也廣泛地應用在車子上.主要是透過將儀錶板資
共用單車市場如今相當火爆，各大城市都能看到騎著共用單車穿梭在大街小巷，對此，聯發科（MediaTek Inc.）推出的針對可穿戴設備設計的晶片MT2503，MT2503是一款 GSM + GPRS + BT + GPS + BAIDUOR 模組，其性能穩定，性價比高， 功能強大，擁有良好的可擴展性和
車聯網應用屬於物聯網的一環，不過，由於各產業在新技術導入時程，以及相關系統製造商發展策略的不同，商轉速度並不一致。隨著汽車系統複雜度與數量與日俱增，對於高效能MCU的需求也不斷攀升，其市場產值都在近年來獲得顯著成長；其中，又以處理效能最佳的32位元高階MCU的成長力道最為強勁，特別是各式車載資通訊娛
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