記憶體大廠旺宏董事長吳敏求指出，過去記憶體是電子產品的附屬品，在幕後扮演資料儲存的角色，
隨著記憶體轉型進入具備協助運算功能，包括自駕車、大數據與人工智慧(AI)等應用崛起，
記憶體將走向幕前，成為協助運算的主角，脫離週期循環的宿命，直言旺宏最好的盛世還未到來。
吳敏求指出，旺宏的NOR Flash產品已打入低軌道衛星(LEO)相關領域，車用NOR已囊括全球各大車廠供應鏈，
預料2022年將有大幅成長，目前獨家開發的3D NOR技術將是下一階段的重點武器，
並首度透露，3D NOR研發將有機會於2年內開花結果。
首屆成電論壇在台南成功大學自強校區電機系館舉辦，身為校友的吳敏求目前擔任校友會理事長，
他在論壇中專題演講「AI浪潮下記憶體的挑戰與展望」，指出AI啟動了下一波的工業革命，
而機器學習高度仰賴數據的截取以及運算，帶動了高容量記憶體的需求大幅提升。
因應節能議題日趨重要，大容量低功耗的記憶體已成為主流，促成記憶體由2D邁向3D結構，為進一步降低運算功耗，
記憶體由單純的數據儲存功能，轉向具有運算的功能(Memory Centric)，這項新的解決方案未來將可結合邏輯晶片，
形成更多元的應用領域，助力記憶體脫胎換骨。
吳敏求表示，根據估計，未來自駕車每天將產生4TB的龐大數據，大數據的洪流湧進，
將更需要記憶體來處理，因此系統應用發展要能夠強大，將與記憶體息息相關。
目前各界都有意開發具有資安功能的Security Flash安全認證快閃記憶體，但重點不僅止於技術，最重要的是與系統廠商緊密合作，
結合雙方的想法，未來所有電動車都有旺宏的產品設計，旗下Security Flash產品已經導入設計，未來幾乎車載記憶體都與系統應用有關。
未來3D NAND或3D NOR都將加入記憶體運算功能，目前仍處於研發階段，旺宏將與系統廠商展開合作，
跳過元件端逐漸走向記憶體系統應用，但這目標不是一蹴可幾，預計至少要10年時間醞釀，
將優先開發導入於車用市場，推動旺宏營運持續成長，記憶體也將從配角地位轉換成主角。
儘管目前NOR Flash具有簡單操作，產品壽命長的優勢，可滿足車規電子對可靠度等要求，
但吳敏求表示，現有2D NOR進入45奈米節點技術已經觸底，無法再推進微縮，旺宏開發的3D NOR將能做到高密度的2Gb和4Gb，
很多廠商對高階產品開發深感興趣，旺宏已在3D NOR佈下很多專利，若有其他競爭者進來將難以避免，預計2023年將能看到研發成果。
包括車用、醫療、工業、5G及伺服器等領域，將是未來旺宏重點拓展並推升營運成長的主要動能，
例如旺宏已成為Tesla車用NOR主要供應商，營運也逐漸擺脫PC週期性影響，轉變至較小週期波動的應用。
旺宏過去曾與賽靈思(Xilinx)合作研發首款因應航太國防需求的快閃記憶體新產品，可以承受-55°C~125°C延伸操作溫度範圍，
近來全球掀起低軌道衛星商機，旺宏早已切入相關領域，足以符合太空環境對溫度的嚴苛要求。
旺宏2021年營運將有望寫下歷史新高，第3季毛利率達到42.9%，季增3.8個百分點，對第4季以及2022年仍不看淡，
由於量價持續成長，第4季毛利率與獲利可望更上層樓，並樂觀看待2022年將優於2021年，
重申NOR將持續缺貨到2022年，價格有機會繼續向上成長。