Mobileye Issue 01.2020_與上汽集團和大邱市達成合作，共同引領全球自動駕駛變革

英特爾公司高級副總裁，英特爾子公司 Mobileye 總裁兼首席執行官 Amnon Shashua 教授在 CES 上帶來的精彩主題演講: An Hour with Amnon，一起了解他如何描繪自動駕駛技術的未來圖景。

Mobileye 在 2020 年國際消費類電子產品展覽會（CES）上宣布了與上海汽車集團（以下簡稱“上汽集團”）和韓國大邱廣域市的合作。這兩項合作聚焦於高級駕駛輔助系統（ADAS）和移動出行即服務（MaaS）領域，進一步拓展了 Mobileye 的全球宏圖。

12月2日，英特爾子公司Mobileye攜手西班牙道路安全局，西班牙交通總局和巴塞羅那市，共同發布了自動駕駛就緒?計劃（Autonomous Ready? initiative）實施兩個月以來的最新成果。自動駕駛就緒?計劃旨在打造更安全的道路交通環境，更好地對交通基礎設施進行管理，進而為未來的智慧交通提供基礎設施支持。

在今年的 CES 上，英特爾公司高級副總裁，英特爾子公司 Mobileye 總裁兼首席執行官 Amnon Shashua 教授出席了 Mobileye 新聞發布會，並發表了主題演講。

為提高自動駕駛汽車（AV）安全性，電氣電子工程師協會（IEEE）通過了一項提案，以推進自動駕駛汽車決策系統相關標準的制定工作。IEEE還委派了英特爾資深首席工程師Jack Weast擔任該工作組的負責人。該工作組將面向自動駕駛汽車行業開放，同時，Jack Weast希望能有更多的行業代表加入其中。據悉，該工作組將於2020年第一季度召開首輪會議。

車隊經理是解決車隊問題的多面能手，他們最大的挑戰是如何管理大量的駕駛員。在實際工作中，他們無法時刻和司機們待在一起，那麼他們有什麼辦法能夠合理、高效的管理駕駛員呢？

學習如何整合各類交通類型或許是邁向更智慧、更綠色城市的最重要的一步。減少私家車數量是減輕堵塞和污染的關鍵，但相應地需要採取替代性交通方式——步行和騎行無疑是最環保的替代方式，同時還要以公共運輸交通工具作為補充。當然，貨運及其他服務仍然需要使用無法被其他交通工具替代的貨車。因此，道路的主導群體變成了大型車和最易受傷害的道路使用者即行人和騎行者——這成為智慧城市規劃師所面臨的一大難題。

Mobileye 作為防碰撞技術的領軍企業，與英國國家地理測繪機構——地理測繪局合作，開啟了一個名為路網基礎設施資產採集試驗（RIACT）的項目。這是根據公路和街道產業主對路網基礎設施的所有特徵進行實時、一致、可靠測繪的有明確要求而進行開發的項目。

Seman-Tov 是一家總部位於美國新澤西州的公交公司，每天負責接送 8000 到 10000 名學生上下學。該公司在其車隊上安裝了 Mobileye 的高級駕駛輔助系統（ADAS），數據顯示，安裝了該系統的車輛前向碰撞事故率降低了至少 50%，司機的駕駛習慣也有了明顯改善。