前言 在先前的博文中，老吳介紹過先進車系統是一間專注於 ADAS 演算法開發的軟體服務公司，其核心技術皆由內部團隊自主研發，並以靈活且高效的系統整合能力著稱。先進車系統的技術特色在於不依賴特定主晶片平台，能根據不同客戶所採用的晶片架構，量身打造最佳化的演算法方案，靈活發揮如神經網路處理單元 (NPU

基於DCP0606Y的3.3 V、6 A汽車降壓DC-DC轉換器（輸入電壓最高可達6 V） 產品說明 • STEVAL-0606YADJ 產品評估板是一款基於 DCP0606Y 調節器的降壓型開關電源，採用 QFN11 2x3 mm 封裝。 • 預設的切換頻率為2.25 MHz，並帶有抖動功能，可透

一. 概述 OP-Gyro DMS (Driver Monitoring System) 解決方案是由大聯大世平集團 ATU 伊布小編 (一部) 團隊與「先進車系統股份有限公司」和「立景創新科技有限公司」三方合作共同研究開發出來的成果；透過大聯大世平集團自製的 OP-Gyro (i.MX93) 平台

  前言         有在留意汽車新聞的讀者們可能已經注意到，若要在 NCAP 評測中獲得五星最高安全等級，車輛必須配備駕駛監控系統 (DMS)。那麼，什麼是駕駛監控系統呢？為什麼車輛必須安裝駕駛監控系統才能獲得五星安全評級呢？簡單來說，駕駛監控系統是現代汽車安全技術中的一項重要創新，旨在通過監

  前言       在經過老吳的智慧座艙簡介後，相信各位看官大致上可以了解智慧座艙的概念，接下來在本文中會介紹智慧座艙的組成，如何和駕駛或是乘客互動，他可以替我們做那些事呢？ 駕駛影像資訊與日俱增       以駕駛人來說，行車的相關資訊，大約有 90% 的資訊都是透過影像的方式傳達給駕駛人，例如

作者：英飛凌官微        汽車製造商需要探索新的方法來讓自己脫穎而出。其中的一項重點就是汽車內部的新功能。現在，全新的車規級3D飛行時間（ToF）攝像頭幾乎和智慧型手機的ToF攝像頭一樣小，這使得它們可以集成到汽車內部，並以合理的成本實現豐富的車內應用，包括無縫訪問私人數據和駕駛員監控系統，以

應用領域 VB1940、VD1940 5.1 MP 圖像傳感器專為大 FoV（視場）和車艙內監控而設計， 非常適用於車艙內多合一解決方案 (DMS/OMS等應用)。 它包括全 HDR 彩色圖像和敏感的全分辨率近紅外圖像。 該傳感器專為管理 RGB 和 NIR 操作而設計。 可以實現只用一顆感光元件,

恩智浦(NXP)的 i.MX8 處理器，是目前恩智浦(NXP)最高規格的i.MX處理器。其中，i.MX8QM更是i.MX8家族內最強悍的處理器。i.MX8QM除了與家族中一致，擁有豐富的IO接口(IO interface)，其運算核心高達8個：A72 x 2，A53 x 4，與 M4 x 2 恩智浦

一、什麼是疲勞檢測,driver monitoring system, 簡稱DMS  疲勞駕駛預警系統（DMS）能夠在駕駛員行駛過程中，全天候監測駕駛員的疲勞狀態、駕駛行為等。在發現駕駛員出現疲勞、打哈欠、眯眼睛及其他錯誤駕駛狀態後，預警系統將會對此類行為進行及時的分析，並進行語音燈光提示。達到警示

各位看官大家好,前面幾篇博文為各位介紹了AR0144  EVM使用方式及環境架設,今天為各位介紹周邊的硬體設計指南,區分幾個重點為各位說明 1.AR0144 Image sensor 本體設計指南    區分MIPI 及PARALLEL輸出時的設計參考 2.電源配置設計指南    配合Seriali