【ATU Book-Smart Cabin】智慧座艙組成

前言

在經過老吳的智慧座艙簡介後，相信各位看官大致上可以了解智慧座艙的概念，接下來在本文中會介紹智慧座艙的組成，如何和駕駛或是乘客互動，他可以替我們做那些事呢？

駕駛影像資訊與日俱增

以駕駛人來說，行車的相關資訊，大約有 90% 的資訊都是透過影像的方式傳達給駕駛人，例如時速、導航指引等等，特別是現階段的 ADAS 都還是以人為主，因此同時有輸入、輸出功能的車用觸碰螢幕就顯得很重要，而為了駕駛人安全和方便為原則，視線專注於駕駛的路況，需要減少視線移動，避免訊息干擾到駕駛，資訊也需要簡單易讀。

整體座艙來說，人車之間的互動，大致上可以簡單分成輸入與輸出，座艙透過輸入方式來得知人的指令或狀態，再透過輸出影像或是其他方式來傳達車的資訊，老吳簡單整理如下。

座艙輸入：

指令輸入：實體按鍵、觸碰、手勢、語音、生物認證或識別

座艙輸出：

車輛基本資訊：油量、時速、轉速、里程…
地圖導航資訊：即時路況、路徑引導、行車資訊、周邊商店…
輔助駕駛資訊：車道偏移、停車輔助、盲點偵測、號誌偵測、防撞警示…
影音娛樂資訊：串流影音、語音通話、網路社群…

圖一、座艙的輸入、輸出示意圖

DMS、OMS、IMS 簡介

一台乘用車內除了駕駛以外，還會有乘客，能夠照顧、服務好前、後座的乘客也是智慧座艙非常重要的功能，因此除了早期的駕駛監控系統 ( Driver Monitoring System, DMS ) 外，也因各國政府開始訂定相關規範，開始了延伸的車艙監控系統 ( In-Cabin Monitoring System, ICMS )，例如乘客監測系統 ( Occupancy Monitoring System, OMS ) 就是其一，以下老吳就簡單介紹一下這些 ICMS 吧！

駕駛監控系統 DMS ： 監測駕駛員的行為和狀態，以提高駕駛安全性和減少事故風險。DMS 使用各種感知器和鏡頭來收集駕駛的資訊，例如眼睛和頭部的運動、面部表情和姿勢、手部動作等，並分析這些數據以檢測駕駛員的疲勞、分心、不注意力等行為。DMS還可以警示駕駛，例如透過聲音提示、震動座椅、自動煞車等方式，幫助駕駛保持警覺和注意力，抑或是整合車輛 ADAS 功能，進行自動緊急剎車、車道偏移警告等，以提高車輛行駛的安全性。

乘客監測系統 OMS：監測車輛內的乘客數量和位置，以提高駕駛安全性。OMS 使用各種感知器和鏡頭來監測車輛內的乘客的狀況，以確保乘客坐在正確的位置上，正確的繫好安全帶等，並且在發生事故時能夠提供最大的保護，也可以進行生命體徵的偵測，例如駕駛離開車輛時，車內是否還有其他乘客或是動物，造成憾事。

車內監測系統 IMS：上述提到的 DMS 及 OMS，簡單的說，DMS 是監測駕駛，而 OMS 是監測乘客，那廣義的IMS包含了 DMS 和 OMS，他的對象是車子內的所有”生物”。