直播時間 : 2024年05月23日 10:00 - 11:30 ♦研討會介紹♦ 本次研討會將針對下列幾個方向為各位觀眾介紹: 1、達爾科技產品簡介： 主要介紹達爾科技在汽車領域方面的產品類型及規劃，便於聽眾在汽車產品應用上選取更合適的物料。 2、達爾科技產品在先進輔助駕駛的應用： 主要介紹在先進輔

作者：英飛凌汽車電子生態圈 錢偉喆 CFAR是非常普遍的信號過濾手段，用於提取超過動態閾值的點目標信息。AURIX™ TC3xx單片機的雷達信號處理單元SPU集成了該硬體功能，並且提供兩種典型的CFAR算法。 背景介紹 當雷達回波信號功率幅值超過某個閾值時，能被檢測到，該閾值不可能是固定的，必須根據

作者：英飛凌汽車電子生態圈 英飛凌技術專家 錢偉喆 雷達信號處理需要使用大量內存進行中間結果和最終結果的保存，而內存大小直接影響處理晶片的成本。選擇合適的數據存儲格式，既保留較高的信號解析度和動態範圍，又不占用太大的存儲空間是相當重要的。本文介紹了TC3xx單片機雷達信號處理單元SPU支持的半精度浮

據最近新聞報道，中國在2023年1月至6月的汽車出口同比增長76%，達到214萬輛，首次超過日本，躍居世界首位。 拉動中國出口的是純電動汽車等新能源汽車，占整體的25%，汽車產業在中國得到了快速的發展。 現在新能源汽車，除了動力有別於傳統的燒油車，新能源車融入了更多的高新科技元素，在智能化方面也是讓

ST 是全球排名前列的全局快門傳感器供應商，其產品規劃功能最為先進，且尺寸輕巧，最適用於機器視覺的應用。 車用全局快門傳感器於車艙監控系統解決方案分為兩大類：一類是駕駛員監控系統 DMS，另一類是客艙監控系統 OMS 或著 IVS。汽車這一新興市場對攝像頭的需求發展迅速，ST 在智慧座艙監控系統解決

安森美 AR0341AT 配備第二代超級曝光像素技術，可實現 150 dB 高動態範圍 (HDR) 和 LED 閃爍緩解 (LFM)。 該像素技術無需自動曝光控制操作，可顯著減少依賴於場景的關鍵汽車系統中的延遲，從而實現更快、更安全的數據收集和決策。 在不影響性能的情況下，這款 2.1 µm 3 M

安森美 AR0823AT 是一款 1/1.8 英寸 CMOS 數字圖像傳感器，具有 3840 H x 2160 V 有源像素陣列。 這款先進的汽車傳感器可捕捉高動態範圍 (HDR) 圖像，並具有 LED 閃爍緩解 (LFM) 功能。 AR0823AT 能夠利用 2.1 µm 超級曝光像素在每一幀中捕

作者：Qian Weizhe, Chen Rosan 背景介紹 毫米波雷達大規模用於汽車輔助駕駛的傳感器，由於受氣象變化、可見光強弱影響較小，測距較精準，可以和攝像頭取長補短，共同實現可靠的AEB功能。2018年版C-NCAP加入了主動安全配置(AEB)性能測試要求，而2021年版C-NCAP調高了

智能電源和智能感知技術的領導者安森美，推出Hyperlux™汽車圖像感測器系列，該系列產品擁有2.1 µm像素尺寸、領先業界的150 dB超高動態範圍（HDR）和減少LED閃爍（LFM）功能，在汽車應用溫度範圍內提供高性能、高速和先進的功能，推進下一代先進駕駛輔助系統（ADAS）的發展。HyperL

意法半導體的ASM330LHB車規MEMS慣性傳感器模塊測量高度準確，適用於各種汽車系統功能，並配備專用軟體，可解決ASIL B級功能安全應用設計難題。 該模塊由三軸數字加速度計和三軸數字陀螺儀組成，採用車規級設計，提供六通道同步輸出，優異的慣性測量準確度可提高汽車在相關環境中的定位精確度。模塊支持