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一、前言 隨著汽車電子系統的不斷發展，車輛內部的通訊需求愈加多樣化。我們在上一篇的介紹中，說明了 CAN 的相關歷程、發展與恩智浦的解決方案，而在本篇中，我們將聚焦於另一個廣泛應用於車內通訊的協議——LIN（Local Interconnect Network）。 LIN 作為 CAN 的補充，專為

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相位差 要知道相位差要掀了解甚麼事相位, 相位（英語：Phase）又稱位相、相、相角，是描述訊號波形變化的度量，或是物體週期運動的階段，通常以度（角度）為單位；當訊號波形以週期的方式變化，波形循環一周即為360º。常應用在科學領域，如數學、物理學（電學）等。 相位可以用任何角度單位來表示，例如度數制

一、概述         NXP 的 MC33772C 是一顆支持 3~6S BMS 的 AFE。它的通訊接口有隔離的菊花鏈和直連的 SPI 兩種接口。對於只有 3~6 串電池的電池包中，主控沒有必要採用菊花鏈級聯，只需要通過 SPI 接口與 MC33772C 通訊。下面就向大家介紹 MC33772

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一、概述         Chipways 的 XL8818 系列 IC 是車規級多節電池組監控晶片（BMS AFE 晶片），可同時測量多達 18/16/14 串電池電壓、溫度等。它搭配 XL8820 可以實現帶隔離的 2 線差分信號通訊。         世平集團在汽車 HVBMS 方案中使用 X

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