作者：英飛凌官微 英飛凌科技與現代汽車和起亞簽署了碳化矽（SiC）和矽（Si）功率半導體長期供貨協議。英飛凌將建設並保留向現代/起亞供應碳化矽及矽功率模塊和晶片的產能直至 2030 年。現代/起亞將出資支持這一產能建設和產能儲備。 英飛凌與現代汽車和起亞簽署了碳化矽（SiC）和矽（Si）功率半導體長

IGBT模塊廠家在產品定型前都會做一系列的可靠性試驗，以確保產品的長期耐久性能。一般常見的測試的項目如下圖所示。            這個報告裡的測試項目，除了ESD靜電測試以外，都是和IGBT模塊的壽命相關的。壽命相關測試可以分成兩部分，一部分是對於晶片本身壽命的考核，另一部分是對機械連接的考核

用於非互補有源鉗位反激式轉換器的同步整流控制器 產品說明 • SRK1004：是一款適用於有源鉗位反激式、諧振反激式和准諧振反激式轉換器的次級側同步整流 (SR) 控制器。該產品能夠管理高壓檢測，其漏源電壓為190V。 • SRK1004的主要特性包括： 　- 緊湊性：採用DFN 2x2超小型封裝，

車規級ACEPACK DMT-32電源模塊，Fourpack拓撲，1200 V，47.5 mOhm典型值，SiC功率MOSFET，配備NTC 產品說明 這款ACEPACK DMT-32電源模塊採用了集成NTC的fourpack拓撲結構，專為混合動力和電動車輛中OBC的DC/DC轉換器級別定製。該電源

        我們在開始設計電源產品時，會根據電源功率/輸入輸出電壓選擇拓樸。 除了之前介紹的外，電路拓樸很多。有反激拓撲正激，雙管反激，LLC准諧振、推挽，半橋、雙管正激，全橋等。常用拓樸簡單對比如下：                             表一 常用拓樸簡單對比      

用於互連無線應用與PC GUI工具的USB至I2C評估板 產品說明 STEVAL-USBI2CFT是基於FT260Q的評估板。它專為在自定義設計板上進行所有ST無線充電評估板和WLC IC的通信和編程而設計。 STEVAL-USBI2CFT允許快速啟動Qi兼容的無線充電發射器和接收器項目。通過USB

帶有高壓驅動器的600 V半橋增強模式GaN HEMT 產品說明 MASTERGAN1L是一款採用了GaN HEMT SiP的600V半橋驅動器，不僅待機功耗更加出色，而且支持比MasterGaN1更高的開關頻率。 MASTERGAN1L的主要特性包括： - 緊湊性：由於GaN更高的開關頻率以及可將

每一個功率器件都需要一個驅動晶片，合適的驅動晶片總能帶來事半功倍的效果，為客戶提供全面、高效的產品和解決方案，英飛凌是認真的   英飛凌全新上線的《英飛凌EiceDRIVER™柵極驅動IC選型指南》包含500多種 EiceDRIVER™ 柵極驅動器，覆蓋0.1A到30A的典型輸出電流選項，具備全面的

  在系統設計之初，對功率器件進行電性能和熱性能的仿真必不可少。英飛凌為單管IGBT及CoolSiC™ MOSFET提供SPICE仿真模型。L1~L3 SPICE模型有什麼區別，如何下載並使用SPICE模型呢？下面視頻培訓教程將為您解惑。  

在電力電子領域的不斷發展和創新下，開關電源技術朝向標準化、小型化、高效化、節能環保等方向發展。而在節能倡議和客戶期望的推動下，電源還需要具有功率因子校正（PFC）功能。通過減少諧波含量和被動電源引起的電力線損耗來降低對交流市電基礎設施的壓力，這給電源設計人員帶來了不小的挑戰。 上一期介紹了安森美To