一、方案描述 大聯大世平集團針對汽車前照燈，推出基於 onsemi NCV7802 & NCV78723 的汽車前置大燈方案。 開發板搭載的主要器件有 onsemi 的 BOOST NCV78702、BUCK NCV78723、Motor Driver NCV705
本方案基於一般汽車的外部輔助照明而設計，採用了鋁基板與LIN 的通訊界面所設計，鋁基板可以貼合各種散熱模具，LIN 可以與汽、機車連結做控制，當然，任何有Tx, Rx 的驅動IC 都可以與DEPA 系列進行控制與通信， 例如RS-485 …等等進行工業工程的各種應用。 DEPA (Digt
隨著新能源汽車的快速發展，傳統的汽車車燈領域也發生的很大的變化，傳統的亮滅的簡單車燈應用，被越來越多的智能化車燈應用所取代，如最近一兩年興起的智能交互燈應用。 智能交互燈組一般搭載了多顆LED光源組成的多塊LED矩陣，以及數字微鏡投影晶片。正常行車時，可以作為日間行車燈、位置燈、轉向燈、制動燈以
相較於內含MCU的混合式半數位電源控制的LED Driver,MCP1633 在價格上相對低廉許多，而使用上也和DEPA 系列的MCP19xxx Low side MOSFET driver也非常類似，可以是SEPIC, Boost,Fly-back …等等，或也可以說MCP1633 就是沒有內含P
隨著LED在車燈上面的普及，尾燈的應用需求，已經從簡單的替代傳統燈泡到動態轉向燈和尾燈迎賓功能逐漸普及，位置燈，剎車燈，轉向燈也逐漸需要滿足功能安全需求。目前的路面上，從豪華車到熱銷車，以及國產車，貫穿式尾燈也越來越常見，似乎已經成為了一種趨勢。基於這些概念，我們向大家分享基於Infineon PS
【方案應用場景描述】： 隨著當今社會的發展，汽車已成為人們生活中必不可少的交通工具，所以其安全問題也受到極大的關注。其中車尾燈扮演了重要的角色，是汽車安全必不可少的重要環節。它的存在極大的減少了交通事故的發生。汽車尾燈的實際價值不可估量，而如何設計實現汽車尾燈的各種功能，則是汽車尾燈
【方案應用】 汽車組合式前大燈+流水轉向燈。 汽車組合式後尾燈+流水轉向燈。 通用LED調光驅動器。 【方案介紹】 一. 方案亮點： 針對LED智能照明解決方案，首先Microchip 的MCU PIC16F1779集成的獨立於內核的智能外設CIP模塊，它們通過配置組合而形成一個有機功能團，從而可
【方案應用】 汽車組合式前大燈。汽車組合式後尾燈。通用LED調光驅動器。 【方案介紹】 方案關鍵物料表(以下器件均為汽車級) No. 廠牌 原廠完整料號 類別1_MCU / Connectivity / Sensor 1 Microchip PIC16F1779T-E/MLVAO MCU 2 M
早在10年前，LED就已進入汽車領域，目前，LED在車內照明和刹車燈、應急燈、日行燈等方面的應用已經起得了顯著的成效，LED在整車內外部照明光源的比重已經超過了80%。隨著LED照明技術的快速發展和成本的逐步下降，LED前照燈經過近年來的技術驗證、概念車展示等階段之後，越來越接近大範圍應用于量產車系
英飛凌(Infineon)TLD5541全新低成本LED前燈解決方案。汽車鹵素大燈具有功耗高、亮度低、耐用度較低等缺點；而氙氣大燈則具有聚光性差、穿透力差、延遲效應等缺點。隨著科技不斷進步，鹵素燈和氙氣燈已不能滿足人們日益增長的需求，LED大燈具有高亮度、低功耗、壽命長、體積小、反應速度快等特點，已
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