解決問題一 (減少自行開發閘道機之人力成本及爭取市場商機): 當廠商決定要開始使用LoRaWAN架構時，除了要制定一個完整的物聯網架構外就是要考慮是否自行開發SX1301 LoRaWAN網關。基於掌握完整設計能力的考量，大部分的廠商都希望能夠從節點到網關都自行設計，但其中所需要的較專精之技術能力和網
本方案搭載一顆Cortex-M0+超低功耗MCU，溫濕度感測器，二氧化碳，一氧化碳，甲醛等可揮發氣體感測器，Nob IOT模組.MCU 通過I2C ，SPI，UART連接Sensor，通過NB-IOT即時上傳到雲端，供使用者通過手機等終端即時查看，並及時推送危險資訊，典型的應用包括家用安防報警器，車
隨著現代生活水準的不斷提高，能源的消耗越來越大。任何含碳燃料燃燒不充分時都會產生一氧化碳，包括我們使用燃氣熱水 器，汽車停駛狀態下長期開著空 調，以及我們日常做飯時，都會產生一氧化碳，這對現代人的生活增加了安全隱患。 銳淩微南京電子專注於WiFi領域產品和方案開發研究，與業內資深CO報警器廠商，聯合
一氧化碳為無色無味的氣體，中毒症狀不容易於初期被察覺，因而成為居家環境中的隱形殺手。 動物在吸入過多一氧化碳後大多只有疲倦、頭昏眩等輕微症狀，所以往往在沒有警覺下昏睡中死亡。 對於此類無法察覺的氣體我們可以使用MQ-7氣體感測器來感知，其所使用的氣敏材料是在清潔空氣中電導率較低的二氧化錫(SnO2)
消費性智慧型穿戴裝置的普遍，要如何激發現有消費性穿戴式裝置和消費性智慧型手持商品更具有市場競爭性。 我們將藉由提供保護人們免于意外性傷害，來激發消費性電子產品對環境感測的需求。 紫外線傷害的預防功能，為滿足戶外活動使用者的需求，具備UV 感測器的產品可以在達到危險的暴露級別之前，測量累積的UV強
從20世紀80年代起，美、日、歐等各大汽車製造企業開始在其生產的電噴汽車上配備OBD，初期的OBD沒有自檢功能。比OBD更先進的OBD-Ⅱ在20世紀90年代中期產生，美國汽車工程師協會(SAE)制定了一套標準規範，要求各汽車製造企業按照OBD-Ⅱ的標準提供統一的診斷模式，在20世紀90年末期，進
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