基于英飞凌TLE9561的汽车电动尾门方案

应用场景:汽车电动尾门在当前汽车配置中越来越普及,尤其是电动汽车上,电动尾门的覆盖率更高,未来电动尾门市场会进一步扩大。本方案为汽车电动尾门系统的电控单元(ECU)。关键器件为英飞凌PoC4 MCU、英飞凌TLE9561电机驱动,实现的功能为:CAN通信、尾门电机驱动、锁闩电机驱动、锁闩信号采集、尾门开关信号采集与控制、防夹功能、脚踢开门功能。应用于目前各种燃油、混动、纯电平台乘用车。

市场优势:本方案采用的关键芯片英飞凌的PSoC4系列车规MCU与英飞凌MOTIX车规电机驱动TLE9561,车规MCU选用的PSoC4 S Plus系列,带有电感感应,能够满足脚踢开门的应用场景;电机驱动TLE9561为多功能IC,集成了LDO,4个半桥驱动,高边开关,PWM输入,诊断与监测功能,能够做防夹功能。在日益普及的电动尾门市场中,本方案有集成度高 、可靠性强,成本低廉,扩展性强的特点,能够满足主机厂,Tier1等相关车厂对汽车电动尾门性能与功能的需求。

场景应用图

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展示版照片

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方案方块图

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核心技术优势

关键器件 英飞凌 PSoC4 CY8C4147LQE的优势: 1. 车规级高性能:Cortex™-M0+ 内核,48MHz 主频 2. 丰富的外设资源: · 128KB Flash,16KB SRAM · 12 位 1 Msps ADC · 最高 34 个 I/O 可供使用 · 支持 CAN,SCB(UART,I2C,SPI,LIN),PWM · Capsense , 电感感应 · 温度范围为-40C to +125C 3. 易于使用:免费的IDE,图形化配置界面,完善的API接口,并有快速上手教学视频,方便工程师快速开发。 关键器件 英飞凌 TLE9561的优势: 1. 集成5V, 250mA LDO 2. 集成4个半桥驱动,4个高边开关 3. 集成CAN FD收发器 4. 4个PWM输入, SPI通信接口 5. 停止、睡眠模式下超低静态电流 6. 诊断与监测 7. 通过AEC-Q100认证

方案规格

1. 4个半桥功率输出,可带2个直流电机 2. 超低睡眠功耗,典型值为18uA 3. 温度范围-40 C to 150 C 4. 1个dual-stage Charge Pump,4个150mA高边开关 5. 4路PWM输入 6. 1路SPI接口 7. 1路CAN FD

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