隨著新能源汽車智能化的快速發展，智能汽車對供電系統的安全冗餘、電壓適配及極端環境耐受性提出了更嚴苛的要求。作為英飛凌針對高安全場景的同類最佳汽車級PMIC，TLF4D985xxV0x以ISO 26262 ASIL-D安全架構為核心，支援3.0V-60V超寬輸入電壓範圍、多路多規格精準供電模組及完善的安全控制功能，成為AURIX MCU的黃金搭檔，為動力總成、域控制器、自動駕駛等核心應用構建從供電端開始的全鏈路安全屏障。
多路獨立供電+安全監控，實現供電零風險
智慧汽車MCU對供電的精準性與多樣性需求激增。TLF4D985xxV0x構建了全場景供電矩陣：7A多相同步降壓轉換器為MCU核心供電，支援0.7V-1.1V電壓範圍且以12.5mV步進精準調節；1.8V/1.2A降壓後級穩壓器專為高速通信介面設計；3.3V/600mA低壓差穩壓器負責MCU IO供電，5.0V/600mA低壓差穩壓器則適配低速通信模組。同時配備3.3V/30mA待機供電穩壓器與5.0V±1%/150mA ADC專用電壓基準，確保各模組供電獨立精準。其採用多軌獨立設計，每路輸出均配備即時電壓監控單元，從源頭避免單一供電故障引發的系統失效。低紋波供電與精準電壓基準，使ADC採集誤差大幅降低，為多感測器數據融合提供可靠數據基礎。
ASIL-D級架構，全鏈路安全可控
TLF4D985xxV0x的核心競爭力源於對功能安全的深度落實，其設計理念圍繞「安全冗餘、故障可控、合規認證」展開，確保在任何工況下都能為MCU提供可靠的供電保障。TLF4D985xxV0x不僅通過ISO 26262 ASIL-D功能安全認證，更以AEC-Q100 Grade 0認證適配引擎艙等高溫場景，從設計到量產全程遵循英飛凌汽車級品質標準。安全控制功能實現全鏈路閉環：內建外部MOSFET控制電路，可實現安全開關與反接電池保護；電壓監控模組整合重置與中斷功能，配合內建自檢機制，實時排查供電隱患；兩路安全狀態控制輸出，可配置功能看門狗與窗口看門狗，確保晶片與MCU通訊的可靠性；32位SPI介面搭配CRC校驗，實現故障資訊的無錯誤傳輸。極速響應的過壓、過流、過溫及短路保護機制，可在故障瞬間關斷危險迴路，並向MCU的SMU單元發送診斷資訊，支援故障定位與安全降級，為高安全場景提供萬無一失的保障。
全方位保障，從技術支援到供應鏈的安心服務
依托全面供電能力與ASIL-D安全特性，TLF4D985xxV0x的應用已從乘用車延伸至商用車、智慧網聯領域，涵蓋動力、控制、通信等全場景，成為車企保障產品安全合規的核心選擇。選擇TLF4D985xxV0x，不僅是選擇一款高性能PMIC，更是選擇一套涵蓋「供電-安全-合規」的完整解決方案。我們提供包含安全分析報告，符合ISO 26262的開發流程文件在內的全套支援資料，專業團隊可協助客戶完成系統級安全認證，依托英飛凌穩定的供應鏈與量產能力，確保方案從研發到量產無縫銜接，助力客戶快速推出符合全球車規標準的汽車電子產品。TLF4D985xxV0x以ASIL-D安全架構為基石，將精準供電與智慧防護融為一體，成為智慧汽車的「安全供電中樞」。TLF4D985xxV0x以硬核的安全性能，為車企突破安全技術瓶頸提供強大支撐，推動智慧汽車向更安全、更可靠的未來邁進。
►場景應用圖
►展示板照片
►方案方塊圖
►核心技術優勢
• 配合OPTIREG™ TLF4D985 evaluation suite工具，實現方便快捷的可視化調試 • 跳線與介面豐富，方便晶片功能測試
►方案規格
• AEC-Q100 等級 0，適用於高溫任務配置 • 寬廣的輸入電壓範圍：3.0 V 至 60 V • 3.3 V、30 mA 低壓降穩壓器，用於待機供電 • 5.5 V、4.0 V、10 A 預穩壓器 • 7 A 多相同步降壓轉換器，供應微控制器電源，電壓可在 0.7 V 至 1.1 V 之間以 12.5 mV 為步進進行配置 • 1.8 V、1.2 A 降壓後穩壓器，用於高速通信介面 • 3.3 V、600 mA 低壓降穩壓器，用於微控制器 IO 供電 • 5.0 V、600 mA 低壓降穩壓器，用於低速通信供電 • 5.0 V ±1%、150 mA 電壓參考，用於 ADC 供電 • 外部 MOSFET 的控制電路，用於安全開關和反接電池保護 • 電壓監控，具備重置和中斷功能，內建自我測試 • 輸入電壓監控，具備過壓關閉功能 • 兩個安全狀態控制輸出，可配置的功能看門狗和窗口看門狗 • 內部狀態機，支援 CPU 和系統虛擬化 • 32 位元 SPI，具備 CRC • 符合 ISO26262 SEooC ASIL-D 標準