基於Infineon TC397XP+TLF35584+2ED2410-EM的12V/24V EEA方案

車載電子設備的供電通常來自於蓄電池，並通過保險絲盒分配給各個用電單元。在電動汽車電動化、智能化、網聯化發展的大趨勢下，汽車業新一輪革新帶來的更多新需求也給電子業的發展迎來了新的機會。

在傳統的供電網絡中，繼電器負責在負載與電池之間進行供電切換。繼電器開合時會產生電弧，若考慮系統的穩定可靠，選用的繼電器需要帶有滅弧功能，會帶來整機成本的增加。此外，隨著時間的推移，觸點老化不可避免，繼電器的預期壽命影響著整車的長期可靠性。自動駕駛對汽車配電提出了更高要求，傳統保險絲很難滿足100微秒內快速實現故障隔離的要求；隨著駕乘人員舒適度應用的增加，配電系統要保證電能以安全可控的方式供應各種負載。

電子電氣架構（EEA）的升級，正是在這種大趨勢下發生。當系統總負載增加後，在能量傳輸轉換過程中的損耗、電纜直徑、功率密度、整車重量等諸多因素需要被重新考慮。

Infineon推出了EiceDRIVER™ APD 2ED2410-EM 12V/24V智能高邊MOSFET柵極驅動器，可以在12/24V電壓下可靠的開關大電流負載。在大電流的配電應用上，設計採用了預驅+MOSFET的方案，均衡了實用性與性價比。2ED2410-EM是專為大電流12V/24V汽車應用設計的柵極驅動器，具有兩路獨立輸出通道；支持共源、共漏等背靠背結構；具有預充功能；具有強大的柵極輸出能力，可並聯驅動多個MOSFET，最大限度地降低傳導損耗。晶片還集成三路模擬放大器和四路保護比較器，可提供豐富靈活的保護方案，以滿足不同功能要求，包括可調節I-t線束保護、過流保護、過/欠電壓保護等。可調節的線束保護功能有助於為負載適配更經濟的電纜直徑，為設計師在降低線束成本、長度、重量和複雜性方面做出貢獻。此外器件具有極低靜態電流損耗，可大幅降低車輛停放時的耗電。

Infineon OptiMOS^TM 7 系列採用 Infineon第五代Trench技術。使用無引腳封裝及銅夾技術，大幅提高產品電流能力。 Infineon獨特的晶圓表面金屬化鍍層處理製程，使該系列產品兼具出色的電氣性能與良好的導熱能力，助力工程師實現緊湊高效穩健經濟的設計，以滿足各類汽車控制器需求。在汽車配電應用中，OptiMOS^TM 7 系列MOSFET是2ED2410-EM柵極驅動器的理想搭配。

系統主控MCU採用SAK-TC397XP-256F300S BD ，PMIC採用TLF35584QVVS1，有關這方面的詳細介紹，請參照品佳有關AURIX™應用的相關專題。