電動/混動汽車方案助力推動能效、節能、環保（下）
《電動/混動汽車方案助力推動能效、節能、環保》的上篇介紹了：典型的電動/混動汽車高壓PD IGBT/FRD方案、牽引逆變器方案、OBC及DC-DC方案和高壓輔助電源方案。以下是《電動/混動汽車方案助力推動能效、節能、環保》的下篇，敬請閱讀。
48 V方案
48 V雙電壓結構是在汽車邁向純電動的進程中衍生出的一種新興技術，能比12 V電池驅動更高的功率負載，實現更高的能效和降低排放。
針對48 V皮帶起動機(BSG)，關鍵器件有80 V至100 V 分立MOSFET、APM17/15 半橋模塊、半橋門極驅動器、電流檢測放大器和運放。針對48 V-12 V DC-DC轉換器，關鍵器件有80 V/ 100V MOSFET用於buck-boost 開關、30V/40V MOSFET 用於OR-ing 和安全關斷、半橋 MOSFET驅動器和電流檢測運放。採用48 V電機的輔助負載主要有增壓器、減搖系統、EPS、發動機散熱風扇、水泵、空調壓縮機等，關鍵器件有80 V/100 V MOSFET、MOSFET 模塊、門極驅動器、電流檢測放大器、LDO、DC-DC、系統基礎晶片(SBC)、CAN 接口。
安森美半導體提供廣泛的中低壓MOSFET陣容，並具有世界最好性能的內核封裝技術，如TOLL、Power88、SO-8FL、u8FL，比傳統的封裝如D2PAK、DPAK、SOT-223等實現更低阻抗、更低電感和更小占位，可充分發揮大電流密度能力，改善散熱性，提高功率密度。公司廣泛的封裝陣容確保在40 V至100 V的中低壓MOSFET每一擊穿電壓都有全球最低的導通電阻率。
採用模塊方案可減少整體系統尺寸和成本，簡化熱設計。安森美半導體用於48 V中度混動汽車的APM方案陣容主要有APM20、APM17、APM15、APM19和APM11，基於DBC的結構，根據電動壓縮機、電動增壓器、起動發電一體機(ISG)、BSG、EPS等不同系統的不同功率需求和電壓等級，用於不同的拓撲。
電流檢測方案
電流檢測很重要。安森美半導體提供廣泛的低邊及高邊檢測的單、雙向電流檢測放大器陣容，具有領先的高集成度和高精度，如NCV21xR 26 V電流檢測放大器特別適用於車載充電器、動力總成、車身控制和安全的電機控制系統、信息娛樂、照明等電動/混動汽車應用。
汽車照明
車燈有助於打造汽車個性化外型，和在主動安全發揮重要作用，如某個牌子的車，車燈轉向時，有亮麗、酷炫的效果，帶給用戶不一樣的用戶體驗。這些都是通過智能的車燈控制系統實現的。安森美半導體在車燈控制方面有非常豐富的產品，包括LED前大燈、自適應前照燈和矩陣光束大燈、尾燈、防滑系統和迎賓尾燈、內部RGB等。比如說前燈，第四代已經在開發當中，是高電壓、高功率的產品，可以實現剛才提到帶有控制功能的、做出一些複雜圖案的燈光控制。
電子保險絲(eFuse)
隨著汽車增長的功能電子化，設計中還需要考慮使用eFuse和SmartFET實現診斷和保護功能。eFuse模仿機械保險絲的行為，通過跳閘，進入電流限制模式，並使用可控的熱阻以關斷，可自復，還包含額外的控制和診斷功能。SmartFETs被優化用於車內的許多地方，如發動機控制模塊(ECM)、車身控制模塊(BCM)等。安森美半導體的SmartFETs和eFuse通過使用先進的功能來延長器件使用壽命，且不再需要人工替換繼電器或保險絲，滿足對更高質量和可靠性的要求，從而使車廠能夠創建對任何故障事件立即作出響應的配電網。
總結
安森美半導體是唯一能提供全面的電動動力總成方案、和少數同時具備矽、SiC技術的供應商，提供全面的高性能、高能效、通過汽車認證的功率分立半導體和模塊，以及最先進的封裝技術，和可根據客戶需求定製方案，並不斷創新，推進汽車智能化、電動/混動汽車、48 V汽車功能電子化進程，幫助汽車動力提升能效，促進節能減排。
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