作者 : Power Integration官網
出處 : https://pages.power.com/index.php/email/emailWebview?email=ODMyLU1VTi03NzQAAAGOmJ2y6NfE0IbaA1nB19Y50y-FrYfPhodJexiLujslDouJAVcJ-TDdv8hj-u3wqiE6prLyu4YQrcD3BZGhSag-bH828NP_-Z4l6Q
現今典型的電動車輛雖然都配備了最先進的電池組，但在馬達關閉的狀態下，仍然需要使用鉛酸電池為所有電氣子系統提供 12 V 電源。想要讓現代電動車輛不使用這項有百年歷史的技術，需要一個能夠安全地從高電壓電池組中汲取能量的耐用、可靠且高效的電源供應器才能辦到。PI 符合 AEC-Q100 要求的InnoSwitch3-AQ切換開關 IC 正是承擔這項重責大任的最佳選擇。
PI全新推出的設計範例DER-953Q詳細說明一款小尺寸 100 W 電源供應器，採用了具有900 V PowiGaN氮化鎵技術 的 InnoSwitch3-AQ 裝置。此設計展示了一種簡便的方法，使您無需在 400 V 電動車系統中使用傳統 12 V 電池，不僅可支援高達 500 VDC 的輸入電壓，還可在不需要散熱片的情況下實現 92% 的效率。
我們的汽車業務發展總監 Peter Vaughan 在這段新影片中介紹了 DER-953Q。
每個 InnoSwitch IC 都採用 FluxLink 回授連結，為二次側控制提供高達 5000 VRMS 的增強型絕緣。卓越的效率能在高達 85°C 的環境溫度下運作而無需散熱片，且最大限度地减少了對行駛里程有重大影響的電池放電效應。透過高度整合將大幅縮減元件數量，從而提高系統可靠性。
如需詳細資訊，請：
下載 DER-953Q 設計範例報告
檢視 InnoSwitch3-AQ 產品規格型錄
PI全新推出的設計範例DER-953Q詳細說明一款小尺寸 100 W 電源供應器，採用了具有900 V PowiGaN氮化鎵技術 的 InnoSwitch3-AQ 裝置。此設計展示了一種簡便的方法，使您無需在 400 V 電動車系統中使用傳統 12 V 電池，不僅可支援高達 500 VDC 的輸入電壓，還可在不需要散熱片的情況下實現 92% 的效率。
我們的汽車業務發展總監 Peter Vaughan 在這段新影片中介紹了 DER-953Q。
每個 InnoSwitch IC 都採用 FluxLink 回授連結，為二次側控制提供高達 5000 VRMS 的增強型絕緣。卓越的效率能在高達 85°C 的環境溫度下運作而無需散熱片，且最大限度地减少了對行駛里程有重大影響的電池放電效應。透過高度整合將大幅縮減元件數量，從而提高系統可靠性。
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