一、方案描述 大联大世平集团针对汽车前照灯，推出基于 onsemi NCV7802 & NCV78723 的汽车前置大灯方案。 开发板搭载的主要器件有 onsemi 的 BOOST NCV78702、BUCK NCV78723、Motor Driver NCV705
本方案基于一般汽车的外部辅助照明而设计，采用了铝基板与LIN 的通讯界面所设计，铝基板可以贴合各种散热模具，LIN 可以与汽、机车连结做控制，当然，任何有Tx, Rx 的驱动IC 都可以与DEPA 系列进行控制与通信， 例如RS-485 …等等进行工业工程的各种应用。 DEPA (Digt
随着新能源汽车的快速发展，传统的汽车车灯领域也发生的很大的变化，传统的亮灭的简单车灯应用，被越来越多的智能化车灯应用所取代，如最近一两年兴起的智能交互灯应用。 智能交互灯组一般搭载了数量多达几百颗，甚至上千颗的LED光源组成的多块LED矩阵。正常行车时，可以作为日间行车灯、位置灯、转向灯、制动灯
随着新能源汽车的快速发展，传统的汽车车灯领域也发生的很大的变化，传统的亮灭的简单车灯应用，被越来越多的智能化车灯应用所取代，如最近一两年兴起的智能交互灯应用。 智能交互灯组一般搭载了多颗LED光源组成的多块LED矩阵，以及数字微镜投影芯片。正常行车时，可以作为日间行车灯、位置灯、转向灯、制动灯以
相较于内含MCU的混合式半数位电源控制的LED Driver,MCP1633 在价格上相对低廉许多，而使用上也和DEPA 系列的MCP19xxx Low side MOSFET driver也非常类似，可以是SEPIC, Boost,Fly-back …等等，或也可以说MCP1633 就是没有内含P
随着LED在车灯上面的普及，尾灯的应用需求，已经从简单的替代传统灯泡到动态转向灯和尾灯迎宾功能逐渐普及，位置灯，刹车灯，转向灯也逐渐需要满足功能安全需求。目前的路面上，从豪华车到热销车，以及国产车，贯穿式尾灯也越来越常见，似乎已经成为了一种趋势。基于这些概念，我们向大家分享基于Infineon PS
【方案应用场景描述】： 随着当今社会的发展，汽车已成为人们生活中必不可少的交通工具，所以其安全问题也受到极大的关注。其中车尾灯扮演了重要的角色，是汽车安全必不可少的重要环节。它的存在极大的减少了交通事故的发生。汽车尾灯的实际价值不可估量，而如何设计实现汽车尾灯的各种功能，则是汽车尾灯
【方案應用】 汽车组合式前大灯。汽车组合式后尾灯。通用LED调光驱动器。 【方案介紹】 方案关键物料表(以下器件均为汽车级) No. 厂牌 原厂完整料号 类别1_MCU / Connectivity / Sensor 1 Microchip PIC16F1779T-E/MLVAO MCU 2 M
早在10年前，LED就已进入汽车领域，目前，LED在车内照明和刹车灯、应急灯、日行灯等方面的应用已经起得了显着的成效，LED在整车内外部照明光源的比重已经超过了80%。随着LED照明技术的快速发展和成本的逐步下降，LED前照灯经过近年来的技术验证、概念车展示等阶段之后，越来越接近大范围应用于量产车系
英飞凌(Infineon)TLD5541全新低成本LED前灯解决方案。汽车卤素大灯具有功耗高、亮度低、耐用度较低等缺点；而氙气大灯则具有聚光性差、穿透力差、延迟效应等缺点。随著科技不断进步，卤素灯和氙气灯已不能满足人们日益增长的需求，LED大灯具有高亮度、低功耗、寿命长、体积小、反应速度快等特点，已
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