基于 NXP LPC845 + TDK PowerHap 带触觉反馈的车载中控触摸屏方案

许多汽车爱好者就会提出这样的问题,究竟是物理化的操作按键方便还是触控屏幕方便呢?选择触控屏,很多人的原因非常简单,就是因为好看,不少人都是“颜值控”,而且触屏的设计具有非常高端大气上档次的科技感,轻轻一触就可以实现许多功能。 有些高端的车型上搭载了高配置高系统的触屏中控台,也将现代车辆审美方向朝着简洁、科技化的方向发展。选择物理按键的人非常注重手感,对物理型的按键形成了一个操作方面的反馈。

然而在 TDK PowerHap™ 压电执行器的作用下,既能让车主体会触屏的便捷性,也能体会实体按键带来的乐趣。那是因为 PowerHap™ 具有触觉反馈和集成传感器功能,在加速度,力和响应时间方面提供无与伦比的性能,因此提供前所未有的触觉反馈质量。 PowerHap™ 基于多层压电板,具有经济高效的铜内电极。与传统的电磁解决方案不同, PowerHap™ 执行器可以激发1 Hz至1000 Hz的整个刺激范围。 因此,对于关键的人体机械感受器的定制触觉反馈,它们没有显着的频率或幅度限制。

世平集团推出基于NXP LPC845M301JHI33+TDK PowerHap 带触觉反馈的车载中控触摸屏方案。通过 NXP LPC845 MCU 控制 PowerHap 工作,实现触摸反馈的功能。

场景应用图

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展示版照片

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方案方块图

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方案示例代码截图

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PC 发送 UART 协议示例

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蓝牙发送 UART 协议示例

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方案 DVK 包含的物品图

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关键技术数据

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核心技术优势

1. 带触觉反馈的按压振动片(PowerHap) 2. 加速度高 3. 反馈力强 4. 位移量大,极低插入高度 5. 反应时间小于 1 ms 6. 单次点击能耗低

方案规格

1. LPC845 是 30 MHz Cortex-M0+内核,高达64 KB闪存, 16 KB SRAM 2. 采用 12 V 电源供电,经过 DCDC 升压到 124 V,通过半桥驱动 15G 的 PowerHap 工作 3. 向下兼容 7G、2.5G 的 PowerHap,PowerHap(2.5G 最大电压为 60V,即 50% 幅值) 4. 可以通过发送 UART 协议来控制输出波形