Mobileye Issue 02.2020_自动驾驶汽车大规模落地所面临的挑战

日期 : 2020-07-28
标签 :
WPI世平MOBILEYEAUTOMOTIVE先进驾驶辅助系统ADASIssue 02.2020

新闻内容

2020 赛程过半,作为下一个十年的开始,注定了它的不平凡。突如其来的疫情打乱了许多厂家的计划,疫情期间频繁刷屏的“无人车配送”以及近期公布的示范区的Robotaxi示范项目,一步步在印证自动驾驶行业在后疫情时代开始复苏。而4月发改委正式定义了“新基建”,5G,AI等多项与自动驾驶发展相关的核心技术再次成为热议焦点。

我们关注行业发展,为您提供更多关于Mobileye的信息。希望您能发现这些都对您有所帮助,我们随时准备着支持您的业务。

公司新闻
  • 自动驾驶汽车大规模落地所面临的挑战


在今年1月的国际消费电子展(CES)上,Mobileye公布了一段未经剪辑的时长为25分钟的路测视频,展示了Mobileye自动驾驶汽车在耶路撒冷喧嚣街道上行驶的情景。

为了进一步加深大家的理解,我想要再公布一段40分钟的视频,这段新的视频同样未经剪辑,记录了Mobileye的自动驾驶汽车在耶路撒冷街道上连续行驶160英里期间的情景。



  • Mobileye携手WILLER带给日本和东南亚的自动驾驶出行方案

Mobileye 宣布与日本和东南亚地区最大的交通运营商之一 WILLER 达成战略合作。双方将在日本及东南亚市场推出自动驾驶出租车(Robotaxi)服务,此外,双方还将从日本开始,共同测试和部署基于 Mobileye 自动驾驶汽车(AV)技术的自动驾驶出行解决方案。


  • Amnon Shashua教授:收购Moovit,意义深远


我们以十分激动的心情欢迎 Moovit 加入英特尔大家庭。Moovit 是全球知名的交通出行应用之一,汇集了来自交通领域诸多合作伙伴和客户的数据,在全球 102 个国家的 3100 多个城市拥有 8 亿多用户,每天可收集 60 多亿条有关交通状况和用户需求情况的数据,并为 7500 多家公共交通运营商提供服务。这是了不起的成就!

你一定想问,英特尔为什么收购 Moovit?


行业发展
  • 走近视觉科技:有了AI,行驶记录仪或将变为备选

传统车队的安全管理程序是采用“事故管理”的模式,而不是“避免碰撞”的模式。也就是说,车队出现一定数量的碰撞事故是“能接受的”——一直以来,行业内平均事故率约为20%,即每100辆车中会有20辆发生交通事故。

如果车队采用这种“事故管理”模式,则默认其部分预算将被用于应对此类碰撞事故造成的后续问题,例如:车辆维修保养以及人员伤亡,车辆维修保养以及人员伤亡,安全问题引发的社会问题,需要额外承担的法律责任与处罚。

碰撞预防的概念,在事故管理模式中越来越受到重视,它无疑是大势所趋。只有当事故发生后,才想起要采取措施来避免再次发生碰撞,因而它仍旧是一种事后应对方法。


产品介绍
  • Mobileye 数据服务

可以为公众提供更高效的服务。他凭借路网基础设施资产和出行的最新GIS层数据,提高道路养护效率,以及利用实时数据来改善当地基础设施。


案例分析
  • 智慧城市的智能分析数据:诺森伯兰水务局案例分享

我们拥有的供给水管道总长度达到15000英里(24000公里),下水管道总长度达到18000英里(28000公里);要随着资产增加和变化情况而更新资产GIS图层,需要花费难以想象的时间和费用。

Mobileye 技术能够真正改变游戏规则…协助我们管理管网并保障客户的用水循环。