Vishay 推出通過 AEC-Q200 認證的新款 NTC 浸入式熱敏電阻。 Vishay BCcomponents NTCAIMM66H 採用小型化設計， 配有緊湊的感測器端頭和細絕緣線，非常適合液冷汽車系統的小空間使用，可在短至 1.5 秒內對溫度變化做出快速回應。 這款堅固耐用的器件由安裝在

了解英飛凌全新溝槽型CoolSiC™ MOSFET G2如何使得SiC性能達到全新水平，同時在所有常見功率變換應用（AC-DC、DC-DC和DC-AC）中達到最高質量標準。在光伏逆變器、儲能系統、電動汽車充電、電源、電機驅動器等眾多應用中，SiC MOSFET比Si器件具有更好性能。 更高能效 功耗

       相信每個硬體工程師應該都用過DC-DC，那麼分壓反饋電阻的取值有沒有想過呢？        實際應用中大抵都是直接抄的手冊中推薦的分壓電阻阻值，就算沒有正好對應輸出電壓的分壓阻值，也一般是選擇接近的電阻大小。        但是，總會有個別人可能想過：我想降低系統功耗，因此想讓FB的分

在現代汽車和工業應用中，可靠性至關重要。從汽車區域控制器，到工業應用中的計算機數控等產品，無論最終產品是簡單還是複雜，如果不能保證可靠性，就很可能損害製造商的聲譽。此外，還需要考慮保修維修的成本，甚至是召回產品的成本。 然而，電子電路總歸都會出現故障，可能是由於外部影響，也可能是由於組件隨時間推移性

參數： 輸入共模電壓：26 V 偏移電壓：最高±35 μV（(±100 μV） 偏移漂移：最大0.1 µV /°C 增益漂移：最大20 ppm /°C 2.7到26 V供電電壓 靜態電流：最大100 μA SC70-6和QFN10（1.8 x 1.4 mm）封裝 溫度範圍：-40至125°C 增益配

       中國上海——東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，推出“SSM10N961L”，低導通電阻30V N溝道共漏極MOSFET，適用於帶有USB的設備以及電池組保護。該產品於今日開始支持批量出貨。        截至目前，東芝的N溝道共漏極MOSFET產品線重點聚焦於12V產

1.  概述: 1.1 在汽車電子系統中，溫度感測是至關重要的，尤其是在高性能和高功率應用中。為了實現對溫度的準確監測和管理，NXP GDIC系列提供溫度感測解決方案，為汽車電子系統提供更高的可靠性和性能。       直接監控功率器件的溫度具有四個優點。首先，IGBT（以及系統）可以受到保護，防止

在環保意識越來越高的現在，汽車工業正在發生變化。如今只能依靠內燃機完成的任務，未來將實現通過混合動力、電動甚至燃料電池驅動的車輛來處理。過去，許多廠商重視傳統內燃機和傳動系統必要的機械部件，而今後，關注點將轉向其它組件。他們可能開發新型固態電池，以增加續航里程以及充放電次數，這是當前鋰電池無法達到的

電動汽車電池管理系統使用柔性 PCB 時，鐳射焊接產生的機械應力和溫度變化會導致表面貼裝 NTC 熱敏電阻熱開裂，這是一種難以預測的潛在嚴重故障。採用軟端子和塊狀金屬氧化物工藝的貼片熱敏電阻可最大限度減小元件開裂的風險。 簡介 隨著電動汽車 (EV) 市場的持續快速增長，技術挑戰和為應對這些挑戰而開

『東芝擴展Thermoflagger過溫檢測IC "TCTH0xxxE系列"。該系列可用於具有正溫度係數（PTC）熱敏電阻的簡單電路中，用來檢測電子設備中的溫度升高，為了使電子設備按規定運行，半導體和其他電子元件必須在設計參數範圍內工作。內部溫度是一個關鍵參數，特別是當它高於設計流程中的假設溫度時，