近年來，新能源汽車高速發展，電動化和智能化成為兩大趨勢，各大車企已逐步嘗試將第三代半導體用於汽車系統，氮化鎵高開關頻率和高能效優勢能夠很好地幫助實現新能源汽車電動化與智能化的需求。          車載雷射雷達作為自動駕駛的關鍵組成部分，需要更高精度的感知技術。在自動駕駛中，L2輔助駕駛的

李丹丹 英飛凌電源與傳感系統事業部 英飛凌分立放大管通常作為接收低噪放大器使用，可以覆蓋12GHz以內的頻率。英飛凌提供一系列不同類型的放大管，具備低噪聲、高增益、高線性度以及低功耗的特性，廣泛應用在不同類型的應用中，比如汽車有源天線、對講機、LIDAR、UWB、5.8GHz雷達、機頂盒等。 針對不

Innoviz 是汽車行業的知名雷射雷達製造商，率先開創了雷射雷達感知技術。結合攝像頭和雷達等其他傳感器，Innoviz 能實現真正可脫手、解放雙眼的自動駕駛體驗。安森美 (onsemi)與 Innoviz 合作，助其推出了首款面向汽車市場的商用雷射雷達產品 InnovizOne。   Innovi

作者： 英飛凌官微 物聯網（IoT）市場最近幾年經歷了顯著的增長，2021年全球市場規模達到3,847億美元，預計2029年將達到24,652.6億美元。隨著這個市場的擴大，相關企業都在努力開發和部署創新解決方案，以保持競爭力。然而，從概念驗證到擁有成熟的IoT產品所需的時間是關鍵，這可能成為工程師

作者：英飛凌官微 在普通的非ICU患者中，有高達75%的不良事件和可預防死亡是因缺乏多參數生命體徵（VS）監測而發生。患者和老年人醫療保健的一個重要方面是監測呼吸速率和心率等生命體徵。大多數用於追蹤生命體徵的設備，如心電圖和脈搏血氧儀，需要通過綁帶和電極直接接觸皮膚，並且需要接線或定期充電，使得患者

前言：     在無線通信技術的演進中，WIFI 7作為新一代的無線標準，被視為推動數據傳輸速度和網絡效能提升的關鍵因素。隨著WIFI 7的推出，無線通信領域迎來了更高速、更可靠的連接，以滿足現代數字化社會對於連接性的需求。然而，在實現WIFI 7技術的潛力之前，必須深入瞭解並優化各種硬體組件，其中

本周最新發布內容來啦！ 新的一周，歡迎各位工程師小夥伴們的到來！來了解這一周的新發布方案、博文、視頻、原廠新聞等資訊吧！ 科技友瘋狂，由友尚集團主辦，大大通協辦的第一屆校園設計大賽即將進入決賽階段，趕緊進入設計大賽﹣校園專區，圍觀校園裡的未來科技新力量吧！   還是熟悉的打卡方式： 查看最新方案&博

雷射雷達（lidar）是一種直接對目標物體照射雷射脈衝，然後測量反射光返回所花的時間，從而確定與物體之間距離的方法。雷射雷達系統通過直接飛行時間（DToF）和間接飛行時間（IToF）實現三維成像。該技術可精確獲取目標三維成像信息，實現高準確性、高覆蓋度及高速、高效的信息採集。 利用eGaN®FET及

作者：Qian Weizhe, Chen Rosan 背景介紹 毫米波雷達大規模用於汽車輔助駕駛的傳感器，由於受氣象變化、可見光強弱影響較小，測距較精準，可以和攝像頭取長補短，共同實現可靠的AEB功能。2018年版C-NCAP加入了主動安全配置(AEB)性能測試要求，而2021年版C-NCAP調高了

一 .天線類型 在介紹天線之前我們首先了解一下，天線的分類；我們生活中常用的天線可以分為通信天線，電視天線，廣播天線和雷達天線；按照方向性可以分為全向天線和定向天線。今天我要簡單介紹的是通信天線裡面的WiFi天線。常用分類；WiFi天線常用可以分為以下類型天線； 常用天線類型： 1.PCB天線： 2