一、儲能PCS概述 儲能PCS，即儲能變流器，是儲能系統與電網之間實現電能雙向流動的核心部件。它主要用於控制蓄電池的充電和放電過程，進行交直流的變換，使得在無電網情況下也能直接為交流負荷供電。儲能PCS主要由DC/AC雙向變流器、控制單元等構成，其核心功能是實現電能的雙向轉換和調節。 儲能PCS在電

NCP333介紹: NCP333 是由外部邏輯控制腳位控制的低導通阻抗附載開關，可以應用在優化電池壽命或便攜式設備應用。 並且使用非常小的封裝技術，使用WLCSP4封裝(0.76 x 0.76 mm)。 特色: 1.2V – 5.5V 工作範圍 55 m 超低導通電阻 直流電流高達 1.5 A 輸出

1. 前言 圖騰柱（Totem Pole）PFC（Power Factor Correction）電路是一種廣泛應用於開關電源的電路拓撲，主要旨在提高功率因數（Power Factor）並降低總諧波失真（THD）。然而，圖騰柱PFC在工業電源領域的發展面臨一些挑戰，其中技術限制是主要阻力之一。 與傳

在現代汽車和工業應用中，可靠性至關重要。從汽車區域控制器，到工業應用中的計算機數控等產品，無論最終產品是簡單還是複雜，如果不能保證可靠性，就很可能損害製造商的聲譽。此外，還需要考慮保修維修的成本，甚至是召回產品的成本。 然而，電子電路總歸都會出現故障，可能是由於外部影響，也可能是由於組件隨時間推移性

不斷提升能效的需求影響著汽車和可再生能源等多個領域的電子應用設計。對於電動汽車 (EV) 而言，更高效率意味著更遠的續航里程；而在可再生能源領域，發電效率更高代表著能夠更充分地將太陽能或風能轉換為電能。 在電動汽車和可再生能源領域，對更高效率的不懈追求正推動著設計向前發展。 這兩大領域都廣泛採用開關

        為了進一步增進LLC電源轉換器在重載時的工作效率，設計實例中也紛紛採用了同步整流（synchronous rectification, SR）來減少原本以二極體作為變壓器輸出側整流組件的功率損耗。此外，針對輕載效率的增進，有別於通常操作狀況所慣用的脈衝頻率調變（pulse frequ

利用集成負偏壓來關斷柵極驅動在設計電動汽車、不間斷電源、工業驅動器和泵等高功率應用時，系統工程師更傾向於選擇碳化矽 (SiC) MOSFET，因為與 IGBT 相比，SiC 技術具有更高的效率和功率密度。為了保持整體系統高能效並減少功率損耗，為 SiC MOSFET 搭配合適的 SiC 柵極驅動器可

充電時間是消費者和企業評估購買電動汽車的一個主要考慮因素，為了縮短充電時間，業界正在轉向直流快速充電樁(DCFC)和超快速充電樁。超快速DCFC和超快速充電樁繞過了電動汽⻋的車載充電機(OBC)，直接向電池提供更⾼的功率，並根據電池容量以200A-500A的額定電流進⾏充電，以更高功率充電來實現大幅

      汽車應用的電氣化和自動化趨勢推動了域控制器的興起，用以減輕線纜重量並將車輛架構簡化為多個局部化的電源中心。設計人員可以利用這種新興架構，將傳統保險絲和機械繼電器替換為更緊湊的電子保險絲 (eFuse)，以提供更先進的保護功能，包括故障情況下更快速、更準確的響應。eFuse 將保護和開關功

客戶案例 有2個SKU ，寬溫使用NCP81560 ，非寬溫使用NCP81520 ， 在寬溫的板子上 ，很容易出現系統當機問題 ，特別在USB插拔的時候， 在非寬溫的板子上並不會發生。          問題分析： 1. 首先使用邏輯分析儀，確認系統是否有出現異常回報狀況。 結果皆無出現ACK(3)