中國上海——東芝電子元件及儲存裝置株式會社（東芝）今日宣布，推出一款車載光繼電器TLX9165T其採用10引腳SO16L-T封裝，支援輸出耐壓1800V（最小值）的高壓車載電池。
更短的充電時間以及更長的續航里程對於電動汽車的發展普及至關重要，而這兩者都需要電池系統更高效地運行。電池管理系統（BMS）透過監控電池的充電狀態來實現系統的高效運行，同時監控電池與車身之間的絕緣情況，確保高壓電池的安全使用。而需要處理高電壓的BMS正採用了電氣隔離光繼電器。
儲能系統（ESS）也採用了與BMS類似的配置，可確保再生能源的高效運行。由於儲能系統也會像電動車一樣處理高電壓，因此也是電氣隔離光繼電器的重要應用市場之一。
儘管目前400V電池系統是電動車的主流，但隨著更長續航里程以及更快充電速度的需求不斷增加，電動車將加速向800V電池系統的過渡。這些電池系統所採用的光繼電器必須具備約為系統電壓兩倍的耐壓性，因此對於800V電池系統而言，耐壓值需達到1600V以上。東芝推出的新款光繼電器，採用其最新的高壓MOSFET，其輸出耐壓為1800V（最小值），適用於800V電池系統。
該光繼電器的10引腳SO16L-T封裝採用相對漏電起痕指數（CTI）為600以上的樹脂，屬於IEC 60664-1國際標準中的I類材料，而且其引腳配置可確保光接收器側的爬電距離為7.5mm以上。這些特性均符合IEC 60664-1標準，可提供1500V的工作電壓。
引腳間距和引腳配置與SO16L-T封裝相同，允許通用PCB圖案設計。
未來東芝將繼續擴大其適用於車載應用電池系統及工業設備儲能系統的光繼電器產品，為設備的安全運行做出貢獻。
應用：
車載設備：BMS（電池電壓監控、機械式繼電器黏連檢測和接地故障檢測等）
工業設備：ESS
替代機械式繼電器
特性：
輸出耐壓：VOFF=1800V（最小值）
常開（1-Form-A）元件
雪崩電流額定值：IAV=0.6mA
隔離高壓：5000Vrms（最小值）
通過AEC-Q101認證
符合IEC 60664-1國際標準
引用東芝推出輸出耐壓1800V的車載光繼電器 | 東芝半導體&儲存產品中國官網
特性
Q1：什麼是I類材料
A：I類材料是IEC 60664-1[4]中對成型材料的一個分類，相對漏電起痕指數（CTI）為600以上的材料。
Q2：什麼是IEC 60664-1
A：該標準規範了適用於AC高達1000V或DC高達1500V系統的絕緣配合原則、要求及測試方法。
Q3：爬電距離為7.5mm有何用意
A：1500V工作電壓、I類材料、污染等級為2（使用電氣設備的工作環境的污染程度：污染物完全不導電，但可能因凝結而變得導電。）所需的爬電距離。
Q4：什麼是IEC 60112
A：一項規範了測量絕緣材料相對漏電起痕指數（CTI）測試方法的國際標準。該標準用於評估固體絕緣材料表面的電擊穿（漏電起痕）特性。
Q5：CTI指數有什麼規定？
A：IEC 60112[7] 將 CTI 定義為：在特定測試條件下，氯化銨溶液滴在絕緣材料表面導致漏電起痕之前可能達到的最大電壓。
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