汽車螢幕的大小並不能完全代表它的科技程度，但至少在視覺上效果十足。目前的汽車顯示器市場是由 TFT-LCD 技術主導，儘管 OLED 也在該領域興起，但預計這種強勢地位將持續下去。
顯示器面板的技術對抗，從手機、電視一路打到汽車上，和當前最主要的 TFT-LCD 相比，OLED 可提供高影像品質和更深的對比度（更大的動態範圍），OLED 是自發光顯示器，與 TFT-LCD 不同，不需要背光單元 (BLU)，在顯示暗部時，能夠細膩地關閉像素，達到省電效果。雖然 TFT-LCD 可以透過局部調光（全陣列局部調光 FALD）來實現了類似的效果，但與 OLED 相比，TFT-LCD的影像對比度仍然較差。
儘管如此，TFT-LCD 仍有幾個關鍵優勢。LCD 通常比 OLED 具有更高的亮度，因為汽車內的環境亮度自然非常高，顯示器必須在多變的環境照明條件下清晰可見，所以需要高亮度設備來顯示可視化資訊。
其次，TFT-LCD 的壽命通常來說也比 OLED 高，顯示器的使用壽命也是車廠 的基本考慮因素，確保設備具有較長的使用壽命非常重要，如果一輛車 3～5 年就需要更換螢幕，最終會導致安全和品牌形像不佳的問題。
OLED 則會被越來越多高階車款使用，除了畫質更好以外，OLED 面板因為不需要 BLU(背光板)，整體設計可以更輕薄，更適合多種「彈性」造型，包括曲面螢幕，以及未來車內越來越多不同位置的顯示器。
另一方面，車用 OLED 的技術不斷進化，最大亮度已經與 LCD 相近，使用壽命差距也逐漸縮小，這將使得它省電、輕薄、更多可塑性的優勢，在電動車時代更受到重視。
最後也重要的是成本考量，和目前所有顯示技術相比，TFT-LCD 比任何其他顯示技術都更具有成本效益，根據 IDTechEX 數據，汽車製造業的平均利潤率約 7.5%，平價車款佔據絕對多數的市場比例，雖然 OLED 與TFT-LCD相比具有競爭力，但考慮到市場上銷售的車輛總數，高價車款仍然只佔少數。 OLED 在成本方面將難以與 LCD 競爭，因此，在可預見的未來，TFT-LCD 的主導地位預計將持續下去。
當然說到面板，就不能忘了 Micro LED，它受到顯示器製造商和汽車設備製造商的厚望，因為預計其整體性能將超越LCD和OLED。理論上它具有更長的使用壽命、更高的功率效率以及更好的影像品質和對比度。同時也比 LCD 薄、亮度更高，但礙於成本、技術成熟度和製造良率等，目前依然還沒辦法大規模使用。一旦這些障礙被克服，microLED 將會主導該領域。
然而，雖然這些都是市場上的主要顯示技術，但還有其他方法可以用於各種顯示類型。隨著自動駕駛汽車的興起，有一種趨勢是在車輛中添加更多、更大的顯示器，以提升乘客的沉浸感。 TFT-LCD 正被用於平視顯示器 (HUD)；然而，人們對使用電腦生成全像 (CGH) 解決方案也越來越感興趣。
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