1、概念：
BMS（Battery Management System）即電池管理系統，其管理 對象是二次電池（充電電池或蓄電池），其主要目的是電池的利用率，防止電池出現過度充電和過度放電，可應用於電動汽車、電瓶車、機器人、無人機等
圖片來源：騰訊網 https://new.qq.com 《標準普爾警告，電動汽車電池生產面臨供應鏈和地緣政治風險》
2、四大功能
① 感知和測量：檢測電池的電壓、電流、溫度等。計算出指標參數，如電池荷電狀態（ SOC：State of Charge ）、電池健康狀態（SOH： State of Charge ）
② 告警和保護：電池出現異常狀態時，BMS 會進行告警並對電池進行保護，如過流時發出警告並限制放電；過充時發出警告並切斷充電迴路；
過放時發出警告並切斷放電迴路；溫度異常發出警告及時冷卻、加熱、保溫等
③ 均衡管理：在電芯容量不一致時，採用主動/被動均衡使每節電芯電量保持統一
④ 通信和定位：數據傳輸和電池定位，將感知和測量到的相關數據實時傳遞到運營管理平台
二、汽車 BMS 的分類
汽車內部電池組成
低壓輔助電池（12V/48V）：或啟停電池
① 發動機停止運轉時，向車載電子系統提供電源，以保持車輛的輔助設備如空調、音響等正常運行
② 發動機重新啟動時，能夠迅速提供大電流，以確保發動機順利啟動。
高壓動力電池（400V/800V）：為車輛提供動力來源
圖片來源：個人圖書館 http://www.360doc.com
1、按管理的電池電壓分類
由於汽車具有以上兩種不同的電池，需要兩個獨立的 BMS 系統進行管理，相應地劃分為以下兩大類：
管理低壓輔助電池的 低壓 BMS（12V/48V）
管理高壓動力電池的 高壓 BMS（400V/800V）
2、按拓撲架構可分為：
（1）集中式 BMS
① 特點：採集模塊和主控模塊的信息交互在同一個電路板上實現（電壓、溫度、電流採集信號線直接連接到控制器上）
② 硬體布局：可分為高壓區和低壓區
高壓區：負責單體電池電壓的採集、系統總壓的採集、絕緣電阻的監測
低壓區：供電電路、CPU 電路、CAN 通信電路、控制電路
③ 適用範圍：總體電壓比較低，電池串數比較少（如 12V/48V 輔助電池）
（2）分布式 BMS
① 特點：由一塊主控板和若干塊從控板組成，主控板與從控板之間通過 CAN 總線或菊花鏈通信
② 硬體布局：
主控板：接入通訊線，負責控制的信號線，給從板提供的電源線等必須的線束
從控板：布置在自己負責採集溫度、電壓的電池模組附件，把採集到的信號通過總線報告給主控模塊
③ 適用範圍：高電壓系統，電池串數多（如 400V/800V 動力電池）
圖片來源：招商銀行研究院
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