一、前言：智能化大背景，車燈是零部件細分優質賽道
根據《汽車行業專題:車燈行業跟蹤專題之五-車燈行業技術趨勢、市場空間及競爭格局》報告，總結如今智能前大燈的現狀：
1）前大燈滲透率：2022 年 LED、ADB、DLP 燈滲透率分別為 78%、9%、低於 1%
2）不同價位區間汽車搭載的智能大燈有明顯差別：
① 10 萬以上的乘用車：LED 前大燈在滲透率在 80% 以上
② 20-50 萬的中高端車型：ADB 前大燈在滲透率在 10% 以上
③ 日系、歐系、美系和自主的走量車型開始中高配 ADB 燈
④ DLP 前大燈集中於 40 萬以上的高端車型（比如智己 L7、高合 HiPhi 等）
二、智能前大燈發展路線
2.1 追溯過去，基於光源，LED 光源具備高效、節能、長壽等多重優勢，前大燈已完成從鹵素燈-氙氣燈-LED 燈的升級，以下是鹵素、氙氣、LED 燈的比較：
數據來源：汽車之家，國信證券經濟研究所整理
LED 燈更小、更亮、更耐用，是現在前大燈的主流技術。LED 全稱叫做 Light Emitting Diode，即發光二極體
2.2 基於功能角度，車燈從傳統照明到智能車燈（矩陣式 LED/ADB/AFS/像素級 DLP 成像）升級，智能車燈可概括為更高解析度的車燈，其分類有：
三、總結上文，智能前大燈的發展路線可以為：
① 基於光源角度，車燈從鹵素-氙氣-LED-雷射光源升級
② 基於功能角度，車燈從傳統照明到智能車燈（矩陣式 LED/ADB/AFS /像素級 DLP 成像）升級
資料來源:汽車之家，國信證券經濟研究所整理
其中，高像素 LED（ Micro-led /µAFS ）、DMD 方案（DLP）、LCD 方案具有較高的解析度，因此其可以在路面上投影相應的圖案從而向駕駛者傳遞部分信息，比如交通標誌提醒、轉向投影等。以下是不同高像素前照燈技術的比較：
數據來源：IFAL，車燈研究院，智能汽車俱樂部，國信證券經濟研究所整理
介紹到這，相信很多朋友會有疑問，什麼是 ADB，什麼是 DLP 呢？其實關於這兩種技術，我相信長期耕耘車燈市場的朋友早就爛熟於心了，加之它們都不是新技術了，但出於博文的完整性以及考慮到還是有行業外的朋友一頭霧水，所以我後面的文章想就 AFS/ADB/DLP 的技術做整理介紹，那期待下次見面啦~
以上是本期介紹的所有內容，歡迎評論區討論~
評論