最受歡迎的電動汽車 （EV） 製造商最近以其創紀錄的高股價成為頭條新聞，該股價在 2020 年飆升至近 500%。儘管早些時候關閉和限制減緩了全球汽車行業，但對電動汽車的興奮和需求仍在增加。作為電動汽車電子產品的創新者和解決方案供應商，我們介紹在車載充電器 （OBC） 解決方案方面的進展。OBC只是我們車輛電氣化技術的一部分，有助於減少碳排放，提高車輛效率並減少對石油的依賴.
安森美半導體於2018年1月首次推出其3.3kW OBC分立式參考解決方案。它採用頂級功率因數控制器 （PFC） 和 LLC 控制器 FAN9672Q 和 FAN7688，可創造超過 90% 的運行效率.
憑藉我們的 FAM65CR51DZ 功率集成 MOSFET 模組，它旨在實現小型、高效和可靠的系統，從而降低油耗和二氧化碳排放。它還提高了熱性能，並實現了非常高的系統集成度。
之後，在2019年初，我們的6.6kW OBC矽（Si）型號發佈。這是一個高效率和高功率密度的參考設計，具有基於高壓超結 MOSFET 的交錯 PFC 和全橋 LLC。借助這些先進而堅固的元件，運行效率提高了94%.
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Platform | |||||
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Input Voltage |
90 – 264 Vac |
90 – 264 Vac |
90 – 264 Vac |
90 – 264 Vac |
195 – 265 Vac |
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Output Power |
3.3 kW |
3.3 kW |
6.6 kW |
6.6 kW |
11 kW |
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Topology |
2CH Interleave PFC Full Bridge LLC |
2CH Interleave PFC Full Bridge LLC |
3CH Interleave PFC Full Bridge LLC |
3CH Interleave PFC Full Bridge LLC |
3CH Interleave PFC Full Bridge LLC |
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Released Date |
Jan 2018 |
Dec 2018 |
Jan 2019 |
Oct 2020 |
Dec 2019 |
然而，對更高效率和更低開關損耗的追求永無止境。到今天，具有領先技術的碳化矽 （SiC） 器件用於我們新設計的 6.6kW OBC SiC 平臺，與矽 （Si） 版本相比，可提供卓越的開關性能和更高的可靠性。實體如下:
該SEC-6D6KW-OBC-SIC-GEVB評估板在具有SiC功率器件和驅動器的6.6kW OBC系統中提供了PFC和LLC的參考設計。該平臺由高開關性能碳化矽二極體（FFSP3065A）、碳化矽場效應管（NVHL020N090SC1）、6 A 碳化矽場效應管驅動器（NCP51705MNTXG）、900V 60mΩ碳化矽場效應管（NVHL060N090SC1）組成。借助這些高性能 SiC 元件，它可實現更高的效率（在任何條件下高達 95%，>優化後提高 2%）和功率密度，適用於空間受限的設計。全橋LLC電路採用符合汽車電子委員會（AEC）標準的LLC諧振轉換器控制器（NCV4390），通過其高總線電壓使用率提高了效率。
另NCV57000是一款具有內部電氣隔離的大電流單通道IGBT驅動器，專為高功率應用中的高系統效率和可靠性而設計。它取代了Si版本中使用的整個脈衝變壓器。強大的電流驅動性和負柵極電壓可以很容易地驅動SiC MOSFET。過載和短路自保護功能適用於 OBC 等高功率和高可靠性應用。
另一種帶有 SiC 元件和驅動器的 OBC 參考解決方案。三相 11kW OBC PFC+LLC 平臺採用模組化方法構思，並配備使用者友好的 GUI，有助於評估 OBC 應用中的 SiC 器件.
方案方塊圖如下:
安森美半導體繼續開發先進的汽車電氣化解決方案。未來的OBC應用將採用「電池到電網」的概念。雙向電池不僅可以為電氣設備供電，還可以在汽車停在車庫中時用作發電站。我們希望在不久的將來將雙向 OBC 添加到我們的產品群組中，以供客戶評估.
詳細瞭解我們的車載充電解決方案和其他設計資源：
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