作者：英飛凌官微
近年來新能源汽車發展迅速，對充電樁也提出了高功率密度、大功率、高效率等要求。基於三相 LLC 變換器技術的 30 千瓦功率模塊單元性能更優，可以滿足現有的市場需求。基於 30 千瓦三相 LLC 變換器常見的母線電壓等級800V，對於 650V 和 1200V 器件存在兩類不同的的拓撲方案，三種不同的功率器件選擇。
近年來新能源汽車發展迅速，對充電樁也提出了高功率密度、大功率、高效率等要求。基於三相 LLC 變換器技術的 30 千瓦功率模塊單元性能更優，可以滿足現有的市場需求。基於 30 千瓦三相 LLC 變換器常見的母線電壓等級800V，對於 650V 和 1200V 器件存在兩類不同的的拓撲方案，三種不同的功率器件選擇。
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兩類不同的拓撲方案：兩個650V器件模塊串聯和1200V 器件單模塊，控制邏輯和建模時候各有什麼注意事項？
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三種不同的功率器件方案：IGBT、 MOSFET、SiC MOSFET各有什麼優劣勢？更適合哪種應用場景？
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基於 PLECS 平台進行不同器件和拓撲方案在損耗、結溫、效率的對比結果結對實際應用有什麼啟示？
歡迎走進凌雲院IPAC之“波老師讀論文”專題活動第二彈——聊一聊充電樁三相LLC電路的損耗評估
“波老師帶你讀論文”系列
主持人
孫輝波 英飛凌應用工程師
作者&主講專家
董潔 Docia Dong 高級應用工程師
主講專家
王藝軒Yixuan Wang 高級應用工程師
歡迎各位同學提前下載閱讀，做好功課預習，在直播中才能提出更有深度的問題哦！
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