2022年，中國新能源汽車的年產銷量分別達到了705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，新能源乘用車的滲透率達到了27.6%。在整體經濟下行，國內疫情反覆，晶片短缺和補貼進一步退坡的情況下，中國新能源汽車銷量大幅上漲，中國的新能源汽車市場正從政策補貼驅動向市場驅動轉變，消費者對新能源汽車的接受度也越來越高。與此同時，中國本土汽車品牌在這個全球第一大新能源汽車市場中占據了絕大份額，超過80%。
在這場巨大的技術變革中，汽車不再單純以駕駛為目的。智能化、網聯化、電氣化、共享化已經成為新的目標。意法半導體作為全球領先的汽車電子半導體製造商之一，為了更好地服務中國本土汽車客戶，在2019年設立了亞洲首個新能源汽車創新中心。該創新中心提供了眾多汽車數字化、電氣化的系統解決方案，以滿足市場更短的開發周期和更多的系統架構需求。
➤ 電氣化系統方案：整車控制器，電池管理系統，電機控制器，車載充電機（OBC），車載直流變換器（DCDC），空調壓縮機，新一代OBC+DCDC combo和動力域控制器。
▲圖1. 意法半導體汽車電氣化系統解決方案
➤ 數字化系統方案：智能網關，遠程通訊與連接，行人警示器 / 發動機音效模擬器，區域控制器，數字尾燈，外置功放等。
本文將分成兩篇向大家介紹意法半導體汽車新能源創新中心的電氣化系統解決方案。第一篇介紹整車控制器、電池管理系統和電機控制器方案。第二篇介紹車載充電機（OBC）、車載直流變換器（DCDC）和空調壓縮機方案。
整車控制器
整車控制器（VCU）是電動汽車中的核心控制器，管理動力系統的各項功能並和整車的其他部分進行交互，保證整車安全高效地運行。ST新能源創新中心聯合第三方設計公司上海革路電子科技有限公司推出了基於AutoSAR且滿足ASIL C的整車控制器方案。其中明星產品Uchip L9788不僅集成了電源管理，CAN/LIN和看門狗，還具有高達十幾路的高低邊驅動。L9788憑藉其高度的集成化和良好的性能在市場上廣泛應用。
您可以通過如下鏈接獲取有關意法半導體整車控制器Demo的詳細信息：
電池管理系統
電動汽車中的高壓電池包作為動力源，其安全性和使用壽命是當前的兩大難點。ST圍繞新一代模擬前端晶片L9963E推出了電池管理系統（BMS），該系統可實時採集、處理和存儲電池組運行過程中的重要信息，並與整車交互以保證電池組穩定良好的運行。另外，L9678P可用於驅動爆炸保險絲，在一些極端情況下結合系統可快速切斷高壓電池包以避免熱失控。
您可以通過如下鏈接獲取有關意法半導體電池管理系統Demo的詳細信息：
電機控制器
高效的SiC電機控制器可進一步提升整車的系統效率，從而延長續航里程。ST新能源汽車創新中心基於意法半導體強大豐富的產品線，推出了基於模型化開發的SiC電機控制器方案。該方案滿足功能安全ASIL D並集成軟解碼功能，且擁有支持400V和800V電壓等級的兩個版本。
您可以通過如下鏈接獲取有關意法半導體電機控制器Demo的詳細信息：
新能源汽車正在迎來它的黃金時代，意法半導體推出的汽車電氣化系統方案為客戶提供全方位的支持。
您可以登陸意法半導體官方網站---www.st.com了解更多汽車電氣化產品及相關方案。
評論