「電力」十足新開關,任EE門中好法寶

原作者:英飛凌汽車電子生態圈


在自動駕駛系統中,對於那些一旦失效,駕駛員可以立即控制的功能,一般傳統的供電系統就夠了。
對於在第一故障出現後,存在駕駛員丟失控制風險的,就需要進一步提供自動駕駛(輔助)的可靠性,相應的供配電系統的可靠性也需要提高。
對於駕駛員無法在故障後控制的情況,則需要讓自動駕駛系統具備在故障下依舊工作,其相應的供配電系統也必須是冗餘的。
而隨著汽車重量的提升,車上線控技術的普及,以及更高級別自動駕駛功能的實現,駕駛員失去控制權的可能性進一步加大,所以可靠的供電系統也變得尤為重要。





在傳統供電系統上,保險絲主要是為了防止線束過熱而燒毀。當一路大電流負載的相關鏈路上出現了短路,保險絲的響應時間過慢,會導致短路電流把整個電網電壓下拉到一個很低的範圍,這會嚴重影響供電系統或者自動駕駛系統的可靠性。




機械結構的保險絲本身並不耗電,而為了實現可靠供電系統切換成電子開關後,功耗就成了衍生問題,尤其是在車輛長時間停駐時,對於所有的常供電網絡,電子開關依舊需要處於工作狀態,傳統的電子開關,其導通功耗是車輛停駐期間完全不能接受的。它會快速地消耗車載12V 電池,甚至動力電池的電量,從而產生很差的用戶體驗。



而且不同的常供電負載,在車輛停駐期間的運行狀態也不同,(如下圖的TYPE A,TYPE B, TYPE C), 有些雖然平均功耗很低,但是還是會不定期地出現高功耗情況,因此就需要電子開關處於一個完全導通的狀態,從而可以隨時向負載提供足夠的電流。





PROFET™家族系列產品
已經推出近30年,2017年推出的SMART 7 PROFET™+2 系列全球已交貨5億片,廣泛應用於車身,動力總成,安全等各類應用領域。



PROFET™系列電流能力從100mA到56A進行了覆蓋,而其預驅產品配合外置MOS管更是實現了40A到300A以上的大電流應用,給整個汽車供電網絡提供了完整的方案。


目前,英飛凌正在開發的PROFET™系列新開關類產品,更是能在實現開關完全導通的情況下,微安級別的自身功耗,確保車輛在長時間停車模式下不會過量消耗電池電量,為新一代電子電氣架構發展進程中的區域控制器提供了可靠而穩定的供電。




英飛凌高低邊開關家族成員豐富,可以覆蓋各類不同的應用,滿足零部件廠商和車廠不同的應用需求。




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