【NXP S32K 深入淺出】S32K MCU 系列介紹

關鍵字 :NXPS32KMCUAUTO

一、概述

      1.1 芯片概述

        恩智浦 ( NXP ) 於 2017 年推出 S32K 系列汽車等級微控制器,基於高性能 ARM Cortex-M 內核,最快內核頻率為 112 MHz。安全性、低功耗與完整的汽車級軟件的結合。

        S32K 是可擴展的系列產品,符合 AEC-Q100 認證、車輛安全等級 ASIL-B 及 ISO 26262 功能安全之 32 位元 ARM Cortex-M4F、Cortex-M0 + 的 MCU,具有更寬的運行溫度範圍及更高的可靠性,性能好、可靠性高。

        成為汽車電子領域的重要控制器,也能應用於要求可靠性較高的工業應用領域。

      1.2 目標應用

        S32K 適用於汽車電子中的 電機控制 ( 車窗 / 天窗 / 車門 )、空調控制、傳感器節點、防盜裝置、車燈等應用;以及支持工業自動化設計應用。

        在汽車應用上,恩智浦提供標準 AUTOSAR MCAL 操作系統,支持擴展及複雜設備驅動。

 

二、芯片系列介紹

      2.1 料號規格對比


      2.2 完整料號清單


      2.3 芯片核心框圖



      2.4 芯片詳細規格參數

        ① 工作特性
            - 電壓範圍: 2.7 V 至 5.5 V
            - 環境溫度範圍: HSRUN 為 -40℃ 至 105℃,RUN 為 -40℃ 至 125

        ② ARM™Cortex-M4F / M0 + 內核,32 位 CPU 基於 ARMv7 架構
            - 支持最高 112 MHz 頻率,每 MHz 為 1.25 Dhrystone MIPS
            - 集成數字信號處理器 ( DSP )
            - 單精度浮點單元 ( FPU )

        ③ Clock Funcrion
            - 支援 4-40 MHz 快速外部振盪器 ( SOSC )
            - 支援 48 MHz 快速內部RC振盪器 ( FIRC )
            - 高達 112 MHz 系統鎖相迴路 ( SPLL )

        ④ 電源管理
            - 低功耗 ARM Cortex M4F/M0+ 內核,優異的能源效率
            - 具有多種電源模式的電源管理控制器 ( PMC ):HSRUN、Run、Stop、VLPR 和 VLPS
            - 在特定的外設在低功耗模式下仍可工作

        ⑤ 內存和內存介面
            - 高達 2 MB 的 program flash memory
            - 支援 64 KB FlexNVM for data flash memory with ECC and EEPROM
            - 支援 4 KB FlexRAM 用作 SRAM 或 EEPROM
            - 具有 HyperBus? 支援的 QuadSPI

        ⑥ 混合信號模擬
            - 最多兩個 12 位類比數轉換器 ( ADC ),每個模塊最多 32 個通道模擬輸入
            - 量具 8 位數模轉換器 ( DAC ) 的比較器 ( CMP )

        ⑦ 通信介面
            - 多達三個具有 DMA 支援低功耗異步收發器 ( LPUART / LIN ) 模塊應用


            - 多達三個具有 DMA 支援低功耗 LPSPI 介面
            - 多達兩個具有 DMA 支援低功耗 LPI2C 介面
            - 最多三個 FlexCAN ( CANFD ) 模塊

        ⑧ 可靠性,安全性和安全性
            - 硬體安全引擎 CSEc ( Cryptographic Services Engine )
            - 內部看門狗 ( WDOG )
            - 外部看門狗監視器 ( EWM ) 模塊
            - 錯誤-閃存和SRAM存儲器上的糾正代碼 ( ECC )
            - 循環冗餘校驗 ( CRC ) 模塊


三、典型應用案列

      3.1 基於NXP S32K144 的BMS 一體機解決方案

        BMS ( Battery Management System ) 電池管理系統,是連接電動車最核心部件“電池”與整車的關鍵系統。

        一般來說 BMS 由“一個主控單元”或是“主控單元加多個從控單元組成”,從控單元直接連接電池包 ( Battery Pack ),採集電池的電壓、電流和溫度等。

        主控單元通過 CAN 匯流排或 Daisy Chain ( 菊輪鍊 ) 通信等方式管理多個從控單元運作。

        世平集團推出的基於 NXP S32K144 的 BMS 一體機解決方案,支持 Daisy Chain 菊花鍊或 CAN 匯流排通信等方式管理多個從控單元。具有極大的靈活性,可滿足不同客戶的應用需求。


      3.2
方案功能框圖

 

      3.3 方案展示圖片



      3.4 方案優勢

        ① 前端 AFE MC33771 可監測採集 7 到 14 串電池資訊,為 ASIL C 功能安全等級。

        ② AFE 支持 Daisy Chain 菊花鍊組網

        ③ 內置被動均衡電流,最大支援 300 mA 被動均衡電流,及內置庫倫計

        ④ 可監測電池包 電壓、電流、溫度


 

四、參考資料

【 NXP S32K 官網技術文件資料 】

https://www.nxp.com/products/processors-and-microcontrollers/arm-microcontrollers/s32k-automotive-mcus/s32k-scalable-microcontrollers-for-automotive-general-purpose-and-and-high-reliability-industrial:S32K?tab=Documentation_Tab

 

【 NXP S32K 官網 community 】

https://freescale.jiveon.com/place-content.jspa?filterID=contentstatus%5Bpublished%5D~objecttype~showall&containerType=14&start=180&itemView=detail&containerID=11492&targetUser=-1


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