隨著國家對能源汽車的減少、甚至取消， A00級新能源汽車漸漸淡出市場，消費者對新能源汽車的品質越來越重視，新能源車廠也對新能源汽車品質要求越來越嚴格。
通常電機逆變器的Controller board 上面的電源取自低壓（蓄電池），由一路供電（上圖紅色框內），隨著各車廠對功能安全的重視，要求控制電路的電源由兩路獨立的電源提供，即一路由低壓（蓄電池）電源提供供電，一路直接由高壓側電池母線端提供供電（上圖藍底內）。
而 NCV1362 提供了這樣的解決方案，它是一個 Automotive Primary Side Flyback Controller，通過 NCV1362，可以為MCU 直接從高壓側電池母線提供另一路獨立的供電電源。
NCV1362 在反激應用中的輸出功率水平可以從幾瓦到50瓦，該NCV1362 demo 的功率可以達到 10W，目前已經有很多Traction Inverter Application 的客戶在測試該晶片，已經有多個客戶採用該晶片做為第二路獨立電源給 MCU供電。
►場景應用圖
►產品實體圖
►展示板照片
►方案方塊圖
►核心技術優勢
•NCV1362滿足AEC−Q100要求 •最大頻率鉗位(無鉗位，80khz, 110khz和140khz) •輸出電壓欠壓和過壓保護(UVP或OVP) •二級二極體或繞組短路保護 •寬操作VCC範圍(可達28v) •啟動電流低 •CS & VS/ZCD引腳短且打開保護 •內部溫度關閉
►方案規格
• 輸入電壓 : 200VDC~750VDC • 最大功率 : 10W • 輸出電壓、電流 :兩路15V/300mA , 1路 6.5V/100mA。 • 損耗低、發熱小、效率高